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ISO 45001 是什麼？ISO 45001 認證如何提升工地安全？永䥶的職業安全衛生管理實踐

Wed, 05 Aug 2026 07:52:14 GMT

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ISO 45001 是什麼？ISO 45001 認證如何提升工地安全？永䥶的職業安全衛生管理實踐

工地是高風險作業環境，瀝青工程更涉及高溫材料、機械操作與現場變化。永䥶導入 ISO 45001:2018 職業安全衛生管理系統，透過風險辨識、SOP 與教育訓練，把職安管理從經驗判斷轉為制度化執行，打造更安全的工程現場。

ISO 45001 是什麼？從經驗管理走向制度化職安管理

ISO 45001 是國際標準化組織（ISO）發布的 職業安全衛生管理系統 （Occupational Health and Safety Management System）認證標準，核心目的是協助企業提供安全健康的施工作業環境、預防職災與職業病，並持續改善職安績效。

對營造業而言，導入 ISO 45001 的最大差異，在於把安全管理結構化和制度化：

透過 ISO 45001 的推行，讓工程安全管理不再是口號，而是化為每日施工日報、現場危害告知、防護裝備檢查與設備保養的具體行動。

工地安全管理為何需要制度化？

營造工程與道路鋪面是高風險的作業環境，每一個工程案的施工地點、環境條件、工法與人員配置都不盡相同，因此，工地安全管理不能只依賴資深人員的經驗或臨場反應，而需要一套可遵循、可執行的管理制度。

以瀝青鋪面工程為例，施工過程會使用溫度高達 150 至 180°C 的瀝青混合料，如果人員操作不當或防護不足，可能造成燙傷等職業傷害。同時，施工現場還有瀝青鋪築機、壓路機、卡車等大型機具持續運轉，人員必須與設備保持安全距離，並依照規定的動線作業，才能降低碰撞或捲入機具的風險。

制度化的職安管理的目標，就是把安全要求轉化為所有人都能遵循的標準流程。透過施工前的危害辨識與風險評估，企業能提前找出潛在風險，並制定相應的作業程序、安全防護措施及人員教育訓練，降低事故發生的可能性。

ISO 45001 職業安全衛生管理系統正是以預防風險為核心，透過風險管理、標準作業程序、教育訓練及持續改善等機制，建立完整的職安管理制度。對永䥶集團來說，安全不是施工完成後才檢視的成果，而是從工程規劃、施工管理到現場執行都必須落實的基本原則，讓每一位作業人員都能在更安全的環境中完成工作。

永䥶 ISO 45001 驗證資訊：以國際標準建立職安管理基礎

永䥶通過 ISO 45001:2018 職業安全衛生管理系統驗證，由 SGS 台灣檢驗科技驗證，證書譯本編號為 TW21/10356。

驗證範圍涵蓋：

機場跑道鋪面
高速公路鋪面
特殊專業土木工程

原始註冊日期為 2021 年 7 月 19 日，目前持續維持驗證資格，有效期間為 2024 年 7 月 19 日至 2027 年 7 月 19 日。ISO 45001 並非一次性的認證，而是一套需要持續執行、檢視與改善的管理制度。透過定期稽核與內部管理機制，企業才能確保安全管理流程真正落實於工程現場。

延伸閱讀： 想了解永䥶如何將 ISO 9001 品質系統貫徹於高難度的機場與高速公路鋪面工程？歡迎參閱 ISO 9001 認證是什麼？永䥶集團如何透過品質管理系統打造穩定工程品質？

永䥶如何將 ISO 45001 落實於高風險工程現場？

風險辨識與危害分級：施工前先掌握可能風險

了解可能發生什麼危害是把握工程安全的第一步。永䥶集團建立風險評估機制，針對工程環境、施工流程、人員操作與設備使用情況進行分析，辨識可能存在的危害來源，例如瀝青材料高溫、機具碰撞、交通動線規劃不佳導致追撞或夜間施工視線不足等風險，了解哪些風險更高、更需盡快解決，進而讓管理措施能優先投入高風險項目。

高溫作業控制與防護裝備（PPE）

瀝青混凝土出廠與鋪築時溫度高，現場作業人員除了要配備符合標準的耐高溫防護手套、安全鞋與高可視性反光背心外，現場更落實人員作業距離管控，劃設安全警戒區，確保無關人員不靠近高溫料車與機具作動範圍。

設備投資與數據管理，讓安全管理更精準

安全管理不只是要求人員遵守規範，也需要透過設備提升現場防護能力。永䥶集團投入自動化與半自動化設備和即時監測管理方式，減少人力直接暴露於高風險環境（如滾壓熱輻射區或車輛動線區）的時間；同時導入緩撞設備，降低道路施工期間遭後方車輛追撞的風險，這樣既提升了鋪面施工的平整度與品質，也直接降低了作業危害。

建立 SOP 與教育訓練，降低人為操作差異

制度化管理的重要目的，是讓安全不依賴單一個人的經驗。

永䥶透過標準作業程序（SOP），明確規範施工流程、安全注意事項與設備操作要求，同時定期進行教育訓練，幫助作業人員了解機械正確操作方式、危害預防措施、緊急應變流程和個人防護設備的使用方式，讓每一位進入施工現場的人，都能理解自己的安全責任。

職安制度化：為業主與供應鏈創造的三重價值

對業主來說，選擇重視 ISO 45001 的承包商，獲得的不僅是合格的高品質工程成果，更是全方位的履約風險控管。

降低工程事故與停工風險

工程安全不只是企業責任，也直接影響工程進度與履約穩定性。完善的職業安全衛生管理制度，可以降低施工事故發生機率、減少停工率，讓工程能在安全前提下穩定進行。

符合 ESG 趨勢，提升供應鏈合作信任

近年企業越來越重視 ESG 與供應鏈管理，承攬商的職業安全能力，也成為評估合作的重要因素。有 ISO 45001 管理制度，代表企業不只關注工程成果，也重視施工過程中的人員安全與企業責任。

提升施工品質

對永䥶而言，安全不是工程之外的額外要求，而是高品質工程不可或缺的一環。有標準作業程序、人員教育訓練及設備管理，能提升現場作業的一致性，減少因操作差異或溝通不足造成的施工誤差，進一步提升工程品質。

安全不是工程附加條件，而是永䥶施工管理的核心承諾

一項工程的完成，不只是跑道鋪得多平整、高速公路開通有多迅速，更重要的是所有參與工程的人，都能安全離開施工現場。

把工地風險納入 ISO 45001 系統管理，是永䥶集團對工程品質的堅持，更是對生命的敬重。未來我們會持續推進職安衛制度的優化，以最高標準築起施工現場的安全防線。

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ISO 9001 認證是什麼？永䥶集團如何透過品質管理系統打造穩定工程品質？

Wed, 05 Aug 2026 07:46:52 GMT

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ISO 9001 認證是什麼？永䥶集團如何透過品質管理系統打造穩定工程品質？

ISO 9001 認證是企業建立品質管理系統的重要標準，驗證的不只是文件與流程，而是企業是否有穩定提供高品質服務的能力。對工程產業而言，品質不能只依靠現場經驗，更需要透過制度化管理，確保材料、生產、施工與驗收各階段皆符合要求。

永䥶集團通過 ISO 9001:2015 品質管理系統驗證，將品質管理落實於機場跑道鋪面、高速公路鋪面及特殊專業土木工程，從源頭材料管理到工程成果驗證，建立可追溯、可改善的完整品管流程。

ISO 9001 認證是什麼？驗證企業的品質管理能力

ISO 9001 是由國際標準化組織（ISO）制定的品質管理系統標準，不只是一套檢驗規格，更是一種「流程導向」的經營策略。透過這套標準，企業能建立起一致、有效且能自我優化的管理體系。

與單純檢驗產品品質不同，ISO 9001 更著重於：

流程導向管理：把工程視為有機的流程鏈，確保每個環節輸出能無縫對接。
PDCA 持續改善：利用「規劃（Plan）、執行（Do）、查核（Check）、行動（Act）」的循環，讓管理制度隨工程經驗不斷進化。
數據導向決策：依照實測數據而非主觀判斷來進行工程調整。

換句話說，ISO 9001 關注的是企業如何透過系統化管理，穩定做好每一次工程。

ISO 9001:2015 認證代表什麼？

ISO 9001:2015 特別強化了「風險思維」。這代表企業不能只在問題發生後才事後修補，而是能於事前主動辨識可能影響品質的關鍵風險。對工程產業而言，這包含了：

源頭風險預防：原材料品質是否符合規範。
製程風險控管：生產與施工流程是否穩定，避免人為因素導致的變異。
異常處理機制：有明確的改善對策，防止問題再次發生。
工程成果驗證：利用數據佐證，讓工程品質能符合標準。

因此，ISO 9001 認證代表企業已建立了一套從事前預防、過程控制到事後改善的完整品質管理制度。

永䥶營造 ISO 9001 驗證範圍與認證資訊

永䥶營造所通過的 ISO 9001:2015 品質管理系統驗證，是由國際知名的 ARES 國際驗證進行嚴格稽核，證書資訊如下：

這項驗證範圍與永䥶的核心業務完全對應。機場跑道與高速公路是鋪面工程中要求最嚴苛、容錯率最低的工程領域，永䥶把整個組織的管理骨架，對齊國際級的鋪面工程品質標準，全面提升工程品管和施工能力。

為什麼公共工程重視 ISO 9001 認證？

公共工程有工期長、規模大、使用年限要求高、品質標準嚴格等特性。工程品質如果只依賴個人經驗，容易因人員流動或現場環境變數而產生差異。利用 ISO 9001 品質管理系統，業主可以藉此確認承攬廠商是否具備：

穩定施工品質的能力

透過標準化流程降低施工品質波動，使不同階段、不同人員執行時都能維持一致標準。

工程品質追溯能力

從原料來源、生產紀錄到施工成果，都有完整、透明化的管理脈絡和施工品質確認。

問題改善能力

有分析與修正的能力，讓品質管理體系能應對複雜的工程挑戰，同時透過檢核、分析與改善流程，避免相同問題重複發生。

整體而言，ISO 9001 不只是資格條件，更是業主判斷永䥶工程履約可靠度的重要依據。

永䥶集團通過 ISO 9001 認證，代表了施工品質、原料溯源、預防工安問題等方面獲得肯定。

ISO 9001 認證為業主帶來哪些價值？

對工程業主而言，選擇承攬廠商時，評估的不只是施工能力，更重要的是廠商是否具備穩定控制品質的能力。

大型公共工程與專業鋪面工程有施工規模大、工期長、品質要求高等特性，若缺乏完善的品質管理制度，即使施工團隊經驗豐富，也可能因材料差異、流程落差或人員變動，造成工程品質不一致。

ISO 9001 品質管理系統的價值，在於流程制度化，把工程品質建立於標準、數據與管理機制之上，使業主能更安心掌握工程執行品質。

降低施工過程中的品質風險

工程品質涉及多個環節，包括材料選用、生產製程、現場施工與完工驗收。任何一個階段出現偏差，都可能影響最終工程成果。

透過 ISO 9001 品質管理系統，企業需建立明確的作業標準與管理流程，提前辨識可能影響品質的因素，並透過檢測、紀錄與改善機制進行管理。

對業主而言，這代表工程品質不再依賴單一人員的經驗判斷，而是有完整制度來降低施工過程中的不確定性。

提升工程品質一致性

大型工程施工時間長，過程中每個階段都可能有不同的團隊和技術協作。如果缺乏標準化管理，即使同一企業承接不同工程，也可能因人員、環境或施工條件不同，造成品質差異。

ISO 9001 要求企業建立一致性的管理流程，從材料檢驗、生產控制、施工管理到驗收標準，都需依循明確規範執行。

因此，業主選擇具備 ISO 9001 認證的工程夥伴，不只是選擇施工能力，更是選擇了一套能穩定複製工程品質的管理模式。

強化工程品質的可追溯性與透明度

工程品質管理不只是做出成果，更重要的是能說明品質如何被建立與確認。在 ISO 9001 管理制度下，企業必須保留相關品質管理紀錄，讓工程各階段具備追蹤依據，例如：

材料進場檢驗紀錄
生產製程管理紀錄
混合料品質檢測結果
施工品質管理資料
工程驗收相關紀錄

對業主而言，完整的品質追蹤機制能提供更透明的工程管理資訊，後續維護與品質確認也能有所依據。

提高工程履約可靠度

公共工程與大型建設不僅重視施工完成，更重視工程長期使用效益。有 ISO 9001 品質管理系統的企業，代表已建立從規劃、執行、檢查到改善的管理循環，能持續檢視流程並提升工程品質。

這表示合作廠商不只是完成單一工程，而是有面對複雜工程需求時，還能維持品質標準與持續改善的管理能力。

讓工程品質從結果驗收走向全流程管理

傳統工程管理往往著重於完工後的驗收，但真正影響品質的關鍵，其實發生在工程執行過程中的每個細節。

ISO 9001 品質管理系統強調預防勝於事後修正，將品質管理提前至工程開始前。

永䥶集團透過從原料進場、生產製程、實驗室檢測、施工管理到工程驗收的一體化品質控制，讓工程品質在每個階段都能被確認與管理，這樣的成果代表了：

工程風險降低
品質標準一致
管理流程透明
履約成果更有保障

永䥶集團相信，真正可靠的工程品質，不是依靠運氣或單次表現，而是來自每天被落實的管理制度中。

延伸閱讀｜工程品質如何落實於實際成果？

完善的品質管理制度，最終仍需實際驗證工程成果。永䥶承攬多項機場跑道、高速公路及特殊專業土木工程，透過不同工程案例展現從材料管理、施工技術到品質控管的整合能力，想了解更多永䥶集團實績，可點選永䥶工程實績

永䥶如何把 ISO 9001 落實於工程品質管理？

ISO 9001 的價值不在於取得證書，而在於日常工程執行是否真正落實。永䥶集團把品質管理融入工程流程，從材料進場開始，到工程完成驗收，每個階段皆建立管理標準。

第一階段｜材料進場檢驗，確保原料品質穩定

瀝青混凝土品質取決於原材料管理。永䥶在材料進場就進行檢驗，包括砂石粒料篩分析、比重分析，以及瀝青膠泥軟化點與黏滯度檢測，不合格原料絕不進入生產線，讓後續能生產符合工程需求的材料。

第二階段｜配比調整，控制混合料性能

拌合廠生產過程中，品管人員會對熱料倉進行熱篩取樣與粒料篩分析，動態微調生產配比，確保機械餵料的精準度與最終成品的穩定度。

第三階段｜混合料檢測，驗證生產品質

在瀝青混合料生產出來後，用抽油篩分析技術直接在廠內隨機取樣，檢測成品中的油石比（瀝青含量）與粒料級配是否與設計配比吻合。

第四階段｜馬歇爾試驗，確認工程材料性能

利用混合料製作成試體，進行容積比重試驗與穩定值試驗（馬歇爾成效試驗），用科學實證和數據，來確認鋪面未來是否能承受高運量的重載車輛與高強度的衝擊。

第五階段｜施工管理與工程驗收

結合智慧拌合監控系統落實現場施工管理。工程完工後，透過鑽心與壓實度檢測，並把結果回饋至管理系統，作為下一次工程持續優化的依據。

永䥶集團如何打造一體化品質管理體系？

工程品質並非取決於施工現場的單一環節，而是從原物料、生產製程、施工管理到完工驗收，每一個階段環環相扣。只要其中一個流程缺乏管理或品質控管不一致，都可能影響最終工程成果。

為了打破這種碎片化的品管盲點，永䥶集團建立起從「源頭材料研發、工廠智慧生產、技術整合支援」到「現場精準施工」的一體化品質管理體系，集團內部三大核心事業體的緊密協同，讓 ISO 9001:2015 的品質標準不再只是文件，而是落實於每一個環節。

永䥶工業：從源頭把關材料品質

工程品質的基礎，來自穩定合規的材料品質。

永䥶工業位於台南與觀音的瀝青廠負責瀝青混凝土等材料的生產與品質控制，從原料進場開始，即依據品質管理制度進行檢驗與確認，例如砂石粒料比重、篩分析、瀝青膠泥軟化點及黏滯度等檢測，確保原材料符合工程規範。

進入生產階段後，透過配比調整、熱篩取樣、粒料篩分析及混合料抽樣檢測等程序，持續監控生產品質；並藉由馬歇爾穩定值試驗、容積比重等實驗室檢測，確認瀝青混凝土的各項性能符合設計要求，讓每一批材料在進入施工現場前，都有穩定和可隨時驗證的品質。

永䥶營造：將品質管理落實於施工現場

有優良材料只是第一步，施工品質同樣是影響工程成果的重要關鍵。

永䥶營造擁有甲級營造資格，並依循 ISO 9001 品質管理系統，將施工流程標準化，從施工前規劃、現場作業管理、施工品質查核到完工驗收，各階段皆建立明確的作業程序與品質要求。

施工團隊除依據設計圖說與施工規範執行外，也會配合品質檢驗與管理紀錄，幫助施工成果符合設計要求，並能在工程過程中及時發現異常、分析原因及採取改善措施，降低品質風險。

這種制度化的施工管理方式，能提升工程品質的一致性，也讓不同工程、不同團隊都能維持相同的品質標準。

永䥶工程：工程技術與整合服務

高品質的材料需要搭配專業技術與智慧管理，才能發揮最佳效益。永䥶工程扮演集團內的技術整合角色，負責前瞻工法研發、工程技術支援與智慧科技導入。

透過智慧拌合監控系統，整合材料生產數據、運輸車輛溫控與現場施工進度，提升工程品質管理的精準度。同時，針對機場跑道、高速公路等特殊專業土木工程，提供鋪面配合比設計與工程技術諮詢，作為施工團隊的重要技術後盾。

結語｜真正可靠的品質，來自每天落實的管理制度

ISO 9001 驗證的不只是一張證書，而是檢視企業是否具備持續提供穩定品質的能力。

對永䥶集團而言，品質不是靠運氣，也不是只依靠個人經驗，而是從制度、流程與數據管理，一步步建立的工程品質保障。

從材料品質可追溯、生產製程可驗證、施工品質可管理，到工程成果持續改善，未來永䥶集團將持續以 ISO 9001 品質管理系統為基礎，打造值得業主信賴的工程服務。

告別人工拉鋼線：永䥶 3D 鋪面系統讓鋪路更精準、更有效率

Wed, 05 Aug 2026 07:20:37 GMT

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告別人工拉鋼線：永䥶 3D 鋪面系統讓鋪路更精準、更有效率

在開車行經高速公路，或是搭飛機起降在機場跑道上時，是否曾感受過路面的平順與穩定？這份平順感，來自鋪面工程對平整度與坡度的重視。

然而，傳統的鋪路工法長期依賴「人工拉鋼線（鋼絞線）」放樣測量與高度控管。這種方法不僅耗時費工，還容易因人為操作、線條下垂或現場碰撞產生誤差。

為了打破傳統工法的侷限，永䥶引進德國頂尖測量技術並進行自主改良與升級，成功取得中華民國新型專利「3D 鋪面系統」（專利證書號 M584809）。這項結合自動化測量與高精度控制的專利技術，徹底告別了傳統拉鋼線時代，為台灣的高規格道路與機場跑道施工樹立全新施工標準。

傳統鋼絞線放樣工法有什麼限制？為什麼需要 3D 鋪面系統？

在過去道路鋪面施工中，為了控制路面的高程與坡度，施工團隊需要先人工放樣，沿著施工路線架設鋼絞線，作為鋪路機控制高度與方向的依據。

雖然鋼絞線工法使用歷史悠久、有一定成熟度，但在大型工程或高精度需求場域中，仍存在幾項限制。

前置放樣時間長，影響施工效率

鋼絞線放樣需要依照設計，在施工前逐段測量、定位與調整。但如果是範圍大工程，例如機場跑道、高速公路或大型道路工程，施工長度可能達數公里，人工放樣需要投入大量時間與人力，也可能影響整體工程進度。

容易受到人工操作影響

傳統放樣高度與位置控制，依賴現場人員測量與調整，即使施工團隊有豐富經驗，仍可能因測量誤差、鋼絞線張力變化或現場環境因素，造成施工精度差異。

對於道路、機場跑道等對平整度與坡度要求極高的工程而言，傳統施工方式容易受到人工放樣與設備精度限制，難以完全避免誤差。3D 鋪面系統突破傳統工法的侷限，透過高精度定位與自動控制技術，把誤差控制在極小範圍內，確保了鋪面品質與行車安全。

複雜地形與高精度工程施工難度提高

一般道路可能只需符合基本平整要求，但機場跑道、港區道路等工程，除了要求路面平順，更需要精準控制坡度，但人工方式在面對高精度要求時，施工難度與管理成本也會跟著提高。

什麼是 3D 鋪面系統？

3D 鋪面系統是一種結合數位測量、自動控制與鋪面施工設備的自動化鋪路技術。

簡單來說，就像替鋪路機裝上一套「智慧導航系統」，施工設備不再需要完全依靠人工拉設鋼線，而是透過精密測量設備即時掌握自身位置，同時根據設計資料自動修正施工狀態。

永䥶取得的中華民國新型專利 M584809「3D 鋪面系統」，於 2019 年公告，透過技術整合改善傳統鋪面施工流程，實現更精準、更有效率的施工方式。

3D 鋪面系統如何運作？

3D 鋪面系統主要由測量單元、稜鏡、縱橫坡傳感器與運算元件組成，透過即時資訊傳輸控制鋪路設備，運作流程可簡化為以下 4 個步驟：

測量設備即時定位施工位置

系統利用全站儀等測量設備，透過雷射光束即時追蹤安裝於施工設備上的目標稜鏡。全站儀能精準量測距離與角度，掌握鋪路機目前所在的位置與高度資訊。

傳輸施工數據至控制系統

經過測量取得目標位置相關資訊後，系統傳送至運算元件，與工程設計資料進行比對。系統會判斷目前施工位置是否符合預定路線、高程與坡度要求。

自動計算施工調整量

當設備偵測到施工位置與設計條件存在差異時，運算系統會計算需要調整的方向、高度或角度，例如坡度有偏差時，自動修正施工角度、路線偏移時，則調整施工方向。

自動執行單元

當系統發現實際位置與設計模型有偏差時，會自動發出指令調節鋪路機的油壓閥，自動調整施工方向、角度與鋪築高度，全程無需人工介入調高降低，讓完成後的路面更符合設計要求。

永䥶已把 3D 鋪面系統廣泛運用在機場、高速公路、市區道路等需要高度安全性和耐用性的道路上。

3D 鋪面系統帶來哪些工程效益？

永䥶的 3D 鋪面系統不僅是一套技術升級，更是對工程品質與效率的全面革新：

Simple｜流程簡化，降低施工誤差

傳統鋼絞線工法高度依賴人工測量、放樣與現場調整，容易因人員經驗差異或操作誤差影響施工精度。3D 鋪面系統透過數位模型與機具自動控制，把設計高程、坡度等施工資訊導入系統，讓施工人員能依照標準化流程施工，降低人工判斷錯誤與重複調整的風險，提升施工準確性與品質穩定度。

System｜模組優化，打造數位化施工流程

3D 鋪面系統整合 GNSS 定位、全站儀、控制主機與施工機具，可依工程需求彈性配置，形成完整的智慧施工管理模式。從設計模型、施工控制到成果驗證都可以數位化管理，提升工程品質與施工一致性。

Standard｜標準明確，提升鋪面品質一致性

系統依據預先建立的設計模型自動控制施工高程與坡度，降低不同施工班組或人員操作造成的品質差異。無論是道路、機場跑道或港區鋪面，都能維持一致的施工標準，提升平整度與整體耐久性。

Speed｜效率提升，縮短施工時程

相較傳統鋼絞線工法，3D 鋪面系統可減少放樣、架線與反覆校正等前置作業，縮短施工準備時間，並降低停工調整次數。對於夜間施工、交通維持工程或工期緊迫的專案，有效提升整體施工效率。

Safe｜安全加分，降低施工與使用風險

減少人工放樣與現場測量次數，可進一步降低施工人員暴露於車流或大型機具周邊的作業風險。同時，平整度與坡度高度控制，能提升道路及機場跑道等高規格鋪面的品質，讓車輛行駛與飛機起降更安全。

為什麼機場跑道等高規格工程特別需要 3D 鋪面系統？

3D 鋪面系統有高精度定位與自動控制能力，所以特別適合用在對平整度與坡度要求較高的工程。

機場跑道鋪面工程

飛機起降時速高達兩三百公里，對跑道的「平整度」與「排水坡度（縱橫坡）」要求極高。任何微小的起伏都可能造成飛機跳躍或積水水滑。永䥶成功把此技術應用在桃園國際機場南北跑道、高雄國際機場、新加坡樟宜機場跑道，展現了強大的技術可靠度。

高速公路、快速道路和一般道路

無論是時速上百公里的高速幹線，還是與生活息息相關的市區一般道路，路面的平整度都直接關乎行車體驗與生命安全。

以高速公路和快速道路為例，包含了大量長距離彎道與超高過渡段，車輛在時速 100 公里以上行駛時，微小的路面起伏都會有明顯的跳躍感。3D 鋪面系統能控制道路施工時的坡度，讓車輛保持極致平穩的貼地感，降低因路面不平引起的滾動胎噪與車體共振。

永䥶已經成功把 3D 鋪面系統應用在快速道路、省道的新建和養護工程，例如五楊高架新建工程、台 61 線增設布袋新塭交流道工程、西部高速公路各段的養護工程。

在市區道路上，市區道路養護常面臨管線人孔蓋多、新舊路面銜接複雜、高程限制嚴格等挑戰。3D 鋪面系統能將地形與人孔高程轉化為數位模型，鋪路時自動調整順坡，告別傳統銑鋪後常見的路面不平、銜接處落差大、人孔蓋凹陷或突起等問題，真正實現「路平專案」，目前永䥶參與了桃園市、嘉義市、台南市的市區道路養護工程，持續用智慧化施工技術提升道路品質，累積不同城市道路環境下的工程經驗。

港區道路與重載交通路面

港區道路、物流樞紐與貨櫃場站，每天要承受數萬趟滿載數十噸重車的頻繁輾壓，因此路面的結構強度與鋪築均勻度直接決定了道路的使用壽命與維護成本。

傳統人工工法若瀝青鋪築厚度不均，薄處容易在高壓重車反覆輾壓下率先開裂、產生坑洞、破壞整條道路的結構基礎。3D 鋪面系統能控制每一層瀝青混凝土的設計厚度與平整度，讓全線結構強度均一，延緩道路損壞和道路出現輪痕車轍的時間，延長道路的使用年限。

3D 鋪面系統不僅讓道路平整、耐用，更能減少港區拖車、堆高機等重型物流設備在行駛時的震動損耗，降低物流業者的車輛維修成本與貨物受損風險。

3D 鋪面系統是永䥶集團研發的專利，能讓路面更耐用、更平整，還能紀錄施工數據，當作未來道路養護的參考。

從人工經驗走向智慧施工：永䥶持續創新的工程價值

道路工程品質，不僅取決於材料選擇，施工技術與管理能力更是關鍵。永䥶 3D 鋪面系統透過測量科技、自動控制與工程經驗整合，將傳統依靠人工判斷的施工流程，轉化為更精準、更穩定的智慧化施工模式。

取得中華民國新型專利 M584809「3D 鋪面系統」，代表永䥶持續投入工程技術研發，從施工設備、工法改善到品質管理，不斷提升鋪面工程能力。

未來，永䥶也會持續分享更多自主研發技術，包括路面快速冷卻設備、自動黏層灑佈履帶式鋪裝機等專利技術，展現工程科技化發展方向，帶領台灣鋪面工程邁向自動化與數位化的新時代。

台南學甲廠｜智慧製造與永續道路材料基地

Mon, 03 Aug 2026 17:06:10 GMT

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台南學甲廠｜智慧製造與永續道路材料基地

台南學甲廠

從材料生產基地，走向智慧製造、循環經濟與永續工程的示範場域

位於臺南市學甲區的永䥶集團台南學甲廠，是集團布局南部道路材料供應與工程服務的重要生產基地。

自2018年成立以來，台南學甲廠持續投入生產設備、環境治理與品質管理系統升級，並於2023年進一步完成核心設備整新。透過智慧化瀝青拌合設備、數位製程管理、再生材料應用、天然氣燃燒系統及污染防制設備的整合，逐步建立兼顧生產效率、材料品質與環境責任的營運模式。

台南學甲廠不僅供應道路工程所需的瀝青混凝土，更串聯永䥶集團在材料生產、運輸調度、道路鋪築、工程管理與品質查驗等專業能力，成為支援南部地區公共建設、道路養護及高規格鋪面工程的重要據點。

南部道路建設的重要材料供應核心

台南學甲廠具備每分鐘約5公噸的瀝青混凝土生產能力，主要服務範圍涵蓋嘉義、臺南、高雄至屏東等地區，可依不同工程需求進行生產與調度，支援一般道路、高速公路養護、機場工程及其他重大公共建設。

瀝青混凝土生產後，須於適當的溫度及時間條件內完成運輸與鋪築，因此生產基地的位置、供料穩定性、車輛調度及現場施工管理，都會直接影響最終鋪面品質。

台南學甲廠透過生產、品管、運輸與工程團隊的協同管理，建立從材料出廠到施工現場的完整作業鏈，強化南部地區大型工程及夜間道路養護工程的供應能力。

導入瑞士 AMMANN 智慧化瀝青拌合設備

台南學甲廠導入瑞士 AMMANN ABP 240–400 HRT 智慧化瀝青拌合設備，將自動化控制、精準計量、能源管理與再生材料應用整合至生產流程。

相較於傳統仰賴人工作業與經驗判斷的生產方式，智慧化設備可依不同配方及工程規範，控制骨材、瀝青與填充料等原料的投入比例，並持續掌握生產溫度、拌合時間及製程狀態，降低人為操作差異，使不同批次產品維持穩定品質。

設備搭載的HRT再生技術，可支援再生瀝青材料的製程應用。透過再生料加熱、計量、配方及製程控制，在提升既有道路刨除料循環利用率的同時，兼顧產品性能、品質穩定性與生產效率。

智慧化製程主要功能

生產配方自動化控制與紀錄
原料精準計量及批次管理
生產溫度與拌合時間監控
設備運轉及能源使用管理
再生瀝青材料製程整合
生產異常辨識與作業追蹤
生產數據留存，作為品質查驗與後續改善依據

智慧製造的核心不只是提高產量，而是讓每一批材料的生產條件更透明、更可追溯，進一步提升工程品質與營運管理效率。

從道路刨除料出發，實踐材料循環利用

道路進行養護或重新鋪築時，會產生既有瀝青鋪面的刨除料。經過適當分類、處理及品質確認後，部分材料可以重新回到瀝青混凝土製程中使用。

台南學甲廠透過再生技術與配方管理，提高再生瀝青材料的應用能力，使道路更新所產生的材料不再只是廢棄物，而能重新成為道路建設的生產資源。

從刨除、回收、分類、再製到重新應用，永䥶逐步建立道路材料的循環鏈，減少對原生材料的依賴，也降低廢棄物處理及原物料開採所造成的環境負荷。

這項轉型不只是設備更新，更代表道路工程開始從一次性的材料使用模式，走向生命週期管理與循環經濟。

以天然氣與能源管理推動低碳製程

瀝青混凝土製程需要將骨材加熱至適合拌合的溫度，因此燃料使用及加熱效率，是生產階段的重要碳排來源。

台南學甲廠導入天然氣燃燒系統，並搭配智慧化設備進行燃燒與製程管理，逐步改善傳統燃料使用所造成的空氣污染與能源效率問題。

透過掌握生產溫度、設備運轉狀態、燃料用量及不同產品配方的能源需求，廠區可進一步辨識能源使用熱點，作為設備維護、製程優化及減碳方案規劃的依據。

永䥶所推動的低碳轉型，不只是更換單一燃料，而是從設備效率、材料配方、能源管理及生產排程等面向，建立可持續改善的製程管理機制。

多段式污染防制，改善粉塵與作業環境

瀝青混凝土生產涉及骨材卸料、輸送、乾燥、篩分、計量及拌合等流程。台南學甲廠針對不同製程節點設置集塵、吸氣及廢氣處理設施，透過多段式收集與處理，降低粉塵及製程廢氣逸散。

廠區吸塵設備依照實際作業動線與污染源位置進行設計，包括局部集氣、斜角吸氣開口及高效率換氣配置，在不影響生產作業的前提下，提升污染物收集範圍。

相關系統除有助於降低廠區周邊環境影響，也能改善工作人員的作業環境，讓環境治理從末端處理進一步延伸至製程源頭。

廠區環境管理重點

製程粉塵與廢氣收集
高效率集塵及污染防制設備
生產區域局部吸氣設計
原料堆置與砂石瀝水管理
廠區廢水收集及處理
設備運轉狀態監控
廠區清潔與作業環境維護
異常狀況紀錄及持續改善

建立瀝青混凝土產品碳足跡管理基礎

為使道路材料的環境影響可以被量化與管理，永䥶針對台南學甲廠生產的瀝青混凝土進行產品碳足跡盤查。

目前盤查資料涵蓋原物料、生產製造、能源使用、運輸、產品使用及廢棄回收等生命週期階段，並納入電力、水、天然氣、柴油及相關生產紀錄。

依現有資料，瀝青混凝土密級配新料每公噸產品碳足跡為137.99 kgCO₂e。透過產品碳足跡盤查，永䥶得以進一步掌握不同原料、能源與製程對碳排放的影響，並作為低碳材料、再生料應用、設備改善與供應鏈管理的決策基礎。

碳足跡數據可應用於

低碳材料與配方開發
再生料使用策略評估
能源設備改善
供應商與原物料管理
綠色採購及低碳工程提案
公共工程碳排資料建置
未來碳標示及減量目標追蹤

台南學甲廠亦持續推進產品碳標籤與減量管理相關工作，讓過去不易被看見的道路材料碳排放，逐步轉化為可追蹤、可比較及可持續改善的工程管理資訊。

從經驗管理，走向數據化品質治理

瀝青混凝土品質會受到原料級配、含水率、加熱溫度、瀝青比例、拌合時間及運輸條件等因素影響。

台南學甲廠以生產設備數據、實驗室檢測及現場工程回饋建立品質管理流程，從原料進場、生產配方、製程控制、產品出廠到施工現場進行多階段管理。

原料管理

針對骨材、瀝青、填充料及再生材料進行來源、規格與品質確認，並依原料特性進行分區儲存及使用管理。

配方與生產控制

依工程規範及設計需求設定生產配方，透過自動化系統控制材料比例、溫度及拌合條件，降低不同批次之間的差異。

實驗室品質檢測

針對產品級配、瀝青含量、穩定值、流度、密度及其他工程要求項目進行檢驗，確認產品符合規範後出廠。

出廠與運輸管理

記錄材料出廠時間、溫度、數量與配送資訊，並配合施工地點、交通距離及現場進度安排運輸調度。

工程端回饋

將現場鋪築、壓實及工程檢驗結果回饋至生產與品管端，作為後續配方、製程及施工管理改善依據。

相關作業配合集團品質管理與職業安全衛生管理制度，建立標準化、可查驗及可持續改善的管理流程。

永䥶永續發展成果

智慧監控，提升營運可視性

台南學甲廠持續將設備數據、環境管理與生產紀錄納入智慧監控機制，讓管理人員能更即時掌握設備運轉、生產狀態及異常訊號。

智慧監控的價值不只是將畫面集中於控制室，而是透過數據累積，逐步找出生產效率、能源使用、污染防制與設備維護之間的關聯。

未來可進一步應用於

設備預防性維護
生產排程與產能分析
油耗與能源效率管理
溫度偏差及品質異常辨識
集塵與廢氣處理設備狀態監控
生產批次履歷與品質追溯
碳排放及環境績效管理

讓工業設施與地方景觀共存

台南學甲廠鄰近臺17線沿線的綠色景觀。廠區在進行設備與環境升級的同時，也導入植生牆、綠化設計及整體景觀規劃，希望降低工業設施與周邊環境之間的視覺衝突。

廠區並邀請西班牙藝術家參與大型彩繪創作，將瀝青設備、儲存槽、柏油桶及原有工業構造轉化為藝術創作的一部分。廠區大型藝術牆高度約11公尺，使生產設備不再只是冷硬的工業設施，而成為傳達道路建設、環境共生與產業轉型的視覺載體。

植生牆與藝術彩繪並非用來取代製程改善，而是建立在設備升級、污染防制與環境治理的基礎之上。透過生產、環保、美學與社區的整合，台南學甲廠重新思考工業場域與地方環境的關係。

從一座工廠，連結國際技術與在地工程經驗

台南學甲廠的轉型，結合瑞士AMMANN的國際設備與工程經驗，以及永䥶長期累積的臺灣道路施工、材料生產與現場管理能力。

國際設備提供標準化、自動化與高效率的生產基礎；在地團隊則依據臺灣氣候、材料特性、道路規範、施工時段及工程條件，持續調整實際操作與品質管理方式。

永䥶並透過國內外技術交流、產學合作及工程經驗回饋，將設備能力轉化為符合臺灣公共工程需求的生產與施工解決方案。這種「全球技術、在地實踐」的合作模式，使台南學甲廠不只是設備展示場域，而是持續進行製程優化、人才培育與技術驗證的工程基地。

支援高規格道路與公共工程

永䥶集團長期參與高速公路、快速道路、一般道路及機場跑道等高規格鋪面工程，累積材料供應、夜間施工、機具調度及品質管理經驗。

台南學甲廠作為南部材料供應核心，透過穩定產能、生產數據與區域調度能力，支援集團在南部道路、機場及公共工程市場的執行量能。

瞭解永䥶的道路工程實力

從單一生產基地，走向產業示範場域

台南學甲廠持續對外呈現廠區在智慧製造、環保製程、低碳管理、工業美學與數位監控方面的升級成果。

台南學甲廠的角色，已由材料生產基地逐步延伸為：

智慧瀝青製造基地
南部道路材料供應核心
再生材料與循環經濟實踐場域
產品碳足跡與低碳材料管理基地
工業環境治理與污染防制示範場域
國際設備與在地工程技術交流平台
工業美學及地方共融的實踐空間

為下一代道路建立更完整的工程基礎

道路建設的永續轉型，不能只停留在施工完成後的表面成果，更需要從材料來源、生產製程、能源使用、運輸調度、現場施工到後續養護，建立完整的生命週期管理。

台南學甲廠將持續推動智慧製造、循環材料、產品碳管理與環境治理，並將生產數據與工程端經驗相互串聯，逐步發展更高效率、更低環境負荷，也更具品質可追溯性的道路材料供應模式。

從每一批瀝青混凝土的生產，到每一條道路的鋪設，永䥶希望以實際工程能力，為臺灣基礎建設建立兼顧品質、安全與永續的長期基礎。

洽詢道路材料與工程服務

夜間 7.5 小時的極限任務：高雄國際機場跑道整建工程實錄

Mon, 03 Aug 2026 16:44:52 GMT

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夜間 7.5 小時的極限任務：高雄國際機場跑道整建工程實錄

每天清晨第一架班機順利起飛，旅客鮮少知道，前一晚的跑道其實才剛完成大規模整建。

高雄國際機場因僅有一條跑道，無法像多跑道機場一樣封閉施工，所以工程團隊必須在每天深夜航班結束後，把握短短 7 個多小時完成刨除、鋪築、壓實、冷卻、跑道燈復原以及 FOD（Foreign Object Debris，外來物碎屑）清場，並在天亮前將跑道恢復至可安全起降狀態。

這不只是鋪路工程，更是一場與時間、安全及品質同步競賽的極限挑戰。

高雄國際機場跑道整建，為什麼是國內最困難的工程之一？

單一跑道機場，不能停止營運

在大型國際機場中，如果有雙跑道或多跑道系統，維護整建時可以關一線、切換至另一線正常起降。然而，高雄國際機場作為南台灣主要的空中交通門戶，僅有一條主跑道，這代表跑道無法實施長時間或全封閉式的施工。

白天，所有國內與國際航班必須維持正常起降與運務；到了夜晚，工程團隊才能入場整建。這項工程的先決條件非常苛刻，施工不能中斷營運，而且每日必須確保跑道能百分之百安全營運。

每日施工時間只有 23:30～06:50

為了不影響正常的航班調度，團隊只能在夜間機場關場後進場作業。每日的施工時間被限制在 23:30 至隔日清晨 06:50，扣除裝備進退場與安全檢查，實際可運用的黃金施工窗口僅有約 7.5 小時（450 分鐘）。

相較於國際民航組織（ICAO）對機場跑道限時整建工程所建議的最小工作窗口 8.5 小時，高雄國際機場的時間限制更為嚴苛。在這低於國際標準建議的限時考驗下，施工團隊面臨的是高度的專案管理與技術整合挑戰。

除了鋪好路，還要讓飛機隔天安全起降

在這短短 7.5 小時的夜間任務中，工程團隊不是單純執行瀝青鋪設，而是要在高壓時間內完成繁複的連貫工序：

精密刨除：依據設定深度刨除舊有老化損壞鋪面。
高溫回鋪：將高品質瀝青混凝土混合料均勻鋪築。
反覆壓實：用各型壓路機反覆壓實達到指定密度。
快速降溫：強制把鋪面溫度降低至可承載飛機重量的安全標準。
跑道燈恢復：重新安裝、固定與測試跑道中心燈與邊燈。
標線繪製：繪製明確的飛航引導標線。
FOD 零雜物清場：清掃與徒步巡檢，確保無任何碎石工具殘留。

只有當上述所有步驟都精準無誤完工後，跑道才能正式移交塔台，迎接清晨第一架降落的班機。

永䥶如何在極限工期內完成機場跑道？

要在短短 7.5 小時內完成機場跑道整建並恢復營運，仰賴的不只是速度，更是成熟工法與精密技術的整合。永䥶整合全斷面熱接鋪築、快速冷卻技術與 3D 鋪面系統，在有限時間內成功完成跑道整建工程。

全斷面熱接鋪築，提高跑道整體品質

傳統機場跑道施工多採用分道鋪築，相鄰鋪道之間會產生「施工冷接縫」。在大型客機重壓與頻繁煞車衝擊下，接縫處容易成為結構弱面，長期使用後容易產生裂縫、滲水甚至破損，縮短跑道壽命。

為了解決此問題，永䥶採用了全斷面熱接鋪築工法。利用多台鋪築機平行同步推進，讓相鄰道面的瀝青混凝土在熱融狀態下相互融合，消除縱向縫隙，提供一體成型的平整度與高抗剪切力，提升跑道耐用度，同時降低未來維修成本。本工程更是創下了國內機場首次最大規模全斷面熱接鋪築施工的創舉。

快速冷卻技術，把等待時間縮短三分之二

剛鋪築完成的高溫瀝青道面，如果沒有足夠降溫就開放重型客機使用，重壓下會產生輪痕和變形。一般自然散熱方式，至少需要 120 分鐘以上才能將鋪面降低至安全溫度（50°C 以下），這在僅有 7.5 小時施工窗口的限制下，會大幅壓縮可施工時間。

永䥶導入自主研發之專利路面快速冷卻設備（專利證號 M582974），成為突破工期限制的關鍵技術：

精密刨除與伸縮縫抑制工法

跑道整建不只是重新鋪設瀝青，更重要的是讓新舊鋪面能緊密銜接。

永䥶採用精密刨除工法，依照設計需求控制刨除深度，避免因高低差影響鋪面平整度與飛機起降舒適性；同時搭配伸縮縫抑制工法，降低接縫處因溫度變化或反覆荷重而產生裂縫的風險，提升新舊鋪面的結合品質。

透過精準施工與細部品質控制，不僅能延長跑道使用壽命，也可以降低後續維護需求，維持鋪面的安全性與耐久性。

3D 鋪面系統，提升施工精度與效率

機場跑道對平整度與坡度的要求遠高於一般公路。永䥶引進 3D 自動鋪面控制系統，透過數位模型與自動控制技術，即時調整攤鋪機的高度與厚度，減少傳統人工拉鋼線外業作業時間與人工造成的誤差。

相較於傳統施工方式，3D 鋪面系統能有效提升鋪面平整度、厚度一致性與施工效率，跑道鋪面品質更加穩定、耐用，也提升飛機起降時的舒適度和安全性。

（延伸閱讀：告別人工拉鋼線：永䥶 3D 鋪面系統讓鋪路更精準、更有效率）

如何兼顧飛航安全？FOD 管制是最重要的最後一道程序

在飛航安全領域，FOD（Foreign Object Debris，外來物碎屑）是跑道安全的頭號威脅。無論是一顆小石子、一片脫落的金屬片、遺漏在現場的施工工具，或是瀝青碎塊，在噴射引擎巨大吸力的作用下，都可能使引擎損壞甚至引發嚴重飛安事故。

最知名的例子是法國協和號客機事故，因為跑道上有一片金屬片刺破輪胎，輪胎碎片擊穿油箱引發大火，最終客機在起飛約 2 分鐘後失控墜毀。

因此，夜間施工的最後階段，永䥶建立了嚴格的管制與移交流程：

鋪面施工與壓實 → 多重掃街清掃 → 人工 FOD 拉網巡檢 → 跑道燈具與標線確認 → 正式交付營運

鋪面施工與壓實

施工品質是降低 FOD 風險的第一道防線。永䥶的鋪面施工與壓實控制，讓瀝青鋪面密實度符合設計要求，降低碎石或顆粒剝落的可能性。同時落實工料平衡管理，完整掌握材料進出與廢料清運情形，避免施工殘留物遺留在跑道上。

多重掃街清掃

完成鋪築後，施工團隊會使用專業掃街設備多階段清掃，搭配不同清掃方式去除瀝青碎屑、粉塵及其他可能影響飛航安全的異物，並重疊清掃路徑，確保跑道無死角。

人工 FOD 拉網巡檢

機械清掃完成後，再由人員地毯式 FOD 巡檢，以固定間距緩步檢查整條跑道，仔細確認是否仍有石子、金屬零件或其他細小異物。經過人工與機械雙重檢查，提高跑道清潔與安全的可靠性。

跑道燈具與標線確認

施工完成後，要逐一確認跑道燈具、標線、燈光、相關設施是否恢復正常、鋪面無殘留材料，維持飛機夜間起降需要的辨識性與安全性。

正式交付營運

所有施工、清場及檢查程序完成後，確認跑道符合安全標準，才正式交付機場營運單位，恢復起降。

創下國內外多項重要里程碑（可用 Highlight Box）

✔ 國內首次最大全斷面熱接鋪築施工

✔ 國際機場首次採「日間營運、夜間施工」整建模式

✔ 每日施工、每日恢復營運

✔ 如期如質完成工程

✔ 全程維持飛航安全

從高雄到國際，永䥶累積豐富機場跑道工程經驗

機場跑道不僅要面對大型航空器長期反覆荷載、高溫與高速摩擦等使用條件，更必須符合嚴格的飛航安全要求。從施工規劃、材料管理、鋪面品質控制，到夜間限時施工與完工後的安全檢查，每一個環節都考驗工程整合能力。

永䥶長期投入機場鋪面工程領域，累積桃園國際機場、高雄國際機場、新竹機場及新加坡樟宜機場等工程實績，涵蓋跑道整建、滑行道改善及相關鋪面工程。憑藉多年大型機場施工經驗，永䥶已建立從施工技術、設備應用到專案管理的整合能力，能因應不同機場環境與營運需求，提供高品質的工程服務。

其中，高雄國際機場跑道整建工程更是展現永䥶技術整合能力的重要案例。在每日航班正常運作的限制下，工程團隊必須利用夜間有限時間完成施工，並於清晨恢復跑道使用。透過全斷面熱接鋪築、快速冷卻設備、3D 鋪面系統及完善的 FOD 管制流程，成功達成「每日施工、每日恢復營運」的高難度目標。

目前機場工程約占永䥶承攬工程比例 48%，代表永䥶不僅有道路鋪面施工能力，更在高標準、高要求的航空基礎建設領域累積深厚經驗，成為國內少數具備大型國際機場高難度施工實績的專業工程團隊。

結語｜每天清晨準時恢復航班，是工程品質最好的證明

對旅客而言，跑道只是飛機起降時平穩滑過的一段路；但對永䥶工程團隊而言，每一公尺的鋪面都代表著時間、品質與安全的精密平衡。

高雄國際機場跑道整建工程，不僅展現了永䥶在全斷面熱接鋪築、專利快速冷卻設備、3D 鋪面系統及 FOD 嚴格管制上的技術整合實力，更證明了在每日僅有 7.5 小時施工窗口的先天限制下，依然能做到「每日施工、每日恢復營運」，如期如質完成工程任務。

從桃園、新竹、高雄到新加坡樟宜機場，永䥶持續以成熟工法與專業管理能力，協助各大機場維持安全、高品質的道面水準，成為最值得信賴的機場工程合作夥伴。

無論是機場跑道、滑行道或大型交通基礎建設，永䥶皆具備豐富的工程實績與成熟工法，能依不同場域需求提供完整的施工規劃、技術整合與專案管理服務。若希望了解更多工程案例或洽詢合作，歡迎深入了解相關工程案例與技術服務，或直接與我們聯繫。

深入了解永䥶的專利設備與施工技術：工法技術與研發專區
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永䥶集團捐助臺中市西屯國小足球隊　支持基層運動走向國際

Mon, 03 Aug 2026 07:36:06 GMT

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永䥶集團捐助臺中市西屯國小足球隊　支持基層運動走向國際

永䥶集團長期深耕城市基礎建設，除了持續精進工程品質、技術創新與環境永續，也相信企業的責任不僅在於建設道路與橋梁，更在於投入教育、人才培育與社會發展，為下一代打造通往未來的道路。

今年，永䥶集團正式捐助臺中市西屯國小足球隊，支持球隊前往法國參與國際賽事，協助這群優秀的基層運動選手從地方球場踏上國際舞台，拓展視野並累積難得的競賽經驗。

對年輕選手而言，站上國際賽場的背後，是長時間的訓練、團隊合作與持續不懈的努力。除了教練、學校與家長的陪伴，企業與社會資源的投入，也是支持基層運動發展、讓孩子們勇敢追逐夢想的重要力量。

永䥶集團期望透過本次捐助，降低球隊參與國際賽事的資源負擔，讓選手能夠更加專注於訓練與比賽，並在跨文化交流與競技挑戰中，培養自信、紀律、合作精神與面對挫折的韌性。

教育與人才培育，是社會最重要的基礎工程。支持基層體育，不只是一項單次捐助，更是對下一代發展潛力的長期投資。永䥶集團很榮幸能成為西屯國小足球隊走向世界舞台的後盾，陪伴孩子們將平日累積的努力轉化為跨越地域與國界的成長經驗。

未來，永䥶集團將持續落實企業社會責任，深化 ESG 社會參與面向，關注教育、人才培育、基層運動及在地社群需求，以企業的專業與資源創造正向影響，與社會共同鋪設通往卓越、永續與未來的道路。

從道路材料開始，永䥶推動台灣瀝青產業邁入碳足跡管理新階段

Mon, 03 Aug 2026 07:22:12 GMT

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從道路材料開始，永䥶推動台灣瀝青產業邁入碳足跡管理新階段

在淨零轉型、公共工程永續治理與供應鏈碳管理逐漸成為產業共識的今天，營建工程的永續不再只發生在施工現場，也不只是企業年度報告書中的揭露數字。

真正的低碳營建，必須從材料開始。

永䥶集團生產之「瀝青混凝土密級配新料」取得環境部產品碳足跡標籤，成為台灣瀝青混凝土產品取得碳足跡標籤的首個案例。這不只是永䥶在 ESG 與永續治理上的重要里程碑，也代表台灣道路材料產業開始進入產品層級碳管理的新階段。

對永䥶而言，產品碳足跡標籤的意義，不只是「取得一項認證」，而是讓瀝青混凝土這項被大量應用於道路、停車場、車道、機場、自行車道與人行道等鋪面工程的基礎材料，開始具備可查證、可標示、可追蹤的碳資訊基礎。

當材料被量化，工程決策才有機會真正進入低碳時代。

為什麼瀝青混凝土也需要產品碳足跡？

瀝青混凝土是道路工程與基礎建設中高度關鍵的材料。過去在工程採購與材料選擇上，常見評估條件多集中於品質、規格、成本、工期與施工穩定性。

然而，隨著政府淨零政策、上市櫃公司供應鏈碳揭露要求、國際標案永續規範與企業 ESG 採購標準逐步深化，工程材料是否具備明確的環境資訊，正在成為下一階段產業競爭與工程治理的重要基礎。

產品碳足跡標籤，正是讓材料端碳資訊被看見的一種方式。

相較於企業層級的碳盤查或永續報告書，產品碳足跡更進一步聚焦到單一產品，並從原料取得、製造、配送銷售、使用到廢棄處理等生命週期階段，建立更細緻的碳排放資訊。這使企業不只知道「公司整體排放多少」，也能進一步理解「某一項產品的碳排結構如何形成」。

對道路工程而言，這項資訊可以成為未來材料選擇、供應鏈管理、製程改善與低碳採購的重要參考。

台灣瀝青混凝土產品碳足跡首例的產業意義

永䥶取得瀝青混凝土產品碳足跡標籤，代表的不只是單一企業的永續成果，而是台灣瀝青混凝土產業開始建立產品層級碳資訊的關鍵起點。

這項標籤的產業意義，可從三個層面理解。

第一，瀝青混凝土從傳統工程材料，進一步成為可被碳管理制度納入的產品。這意味著材料不再只是被動地滿足工程規格，也能提供採購端與工程端更完整的環境資訊。

第二，碳資訊開始從企業揭露進入工程決策。過去 ESG 很容易停留在事後報告與形象溝通，但產品碳足跡讓企業能回到材料端、製程端與供應鏈端，思考如何將碳管理前移到工程規劃與材料選擇階段。

第三，這為未來公共工程、企業永續採購與低碳供應鏈提供了更具體的參考基礎。當工程材料能提供可查證的碳資訊，採購端就能在品質、成本與工期之外，逐步納入永續與碳管理的評估邏輯。

這也是永䥶推動產品碳足跡的核心目的：不是為了讓一個數字成為宣傳口號，而是讓碳資訊成為工程管理的一部分。

從綠色採購到永續供應鏈：碳資訊成為材料選擇依據

綠色採購與永續採購正在從消費品延伸到工程材料、基礎建設與產業供應鏈。

對公共工程單位、營造廠、建設公司、開發商與上市櫃企業而言，未來在選擇工程材料時，不只會關心材料是否符合規格、價格是否合理、交期是否穩定，也會更重視材料背後是否具備可被查證的環境資訊。

產品碳足跡標籤可作為綠色採購與永續採購評估中的環境資訊參考之一，協助採購端更清楚了解材料生命週期中的碳排放資訊。

對永䥶來說，這也是低碳營建真正落地的關鍵：當碳資訊可以被理解、被比較、被追蹤，工程決策就不再只停留在短期成本，而能進一步納入長期治理、環境責任與供應鏈韌性。

永䥶希望透過瀝青混凝土產品碳足跡的建立，讓道路材料的選擇不只是工程技術問題，也能成為永續治理的一部分。

對齊 ISO 14067 與國際標案趨勢

永䥶本次產品碳足跡盤查依循 ISO 14067：2018 國際標準與環境部核准之瀝青混凝土產品類別規則進行，盤查範疇涵蓋原料取得、製造、配送銷售、使用與廢棄處理等生命週期階段。

這項工作不只回應台灣內部 ESG 與淨零治理需求，也與國際工程市場的發展方向一致。

在國際標案與大型基礎建設專案中，低碳材料、供應鏈碳揭露、產品生命週期評估與環境資訊透明化，已逐漸成為重要趨勢。對台灣工程材料供應商而言，若要參與更高規格的公共工程、民間開發或跨國合作案，建立產品層級碳資訊將成為重要能力。

永䥶以瀝青混凝土產品碳足跡作為起點，正是希望提前建立與國際標準接軌的管理能力，讓工程材料不只具備品質與施工性能，也能回應未來低碳供應鏈對透明度與可追溯性的要求。

不只取得標籤：永䥶持續推進兩年減碳目標

取得產品碳足跡標籤並不是永䥶低碳轉型的終點，而是後續減碳管理的起點。

透過產品碳足跡盤查，企業能更清楚辨識瀝青混凝土材料在不同生命週期階段的碳排放結構，並將盤查結果轉化為原料選擇、製程改善、設備汰換與能源效率管理的依據。

永䥶後續將從三大方向推動改善：

一、選用低碳原料，並持續投入低碳配比研發。
二、汰換老舊轉動設備，提升整體能源使用效率。
三、導入節能燈具，降低廠區基礎用電耗能。

透過上述措施，永䥶將朝兩年內減少碳排放量 2% 的目標推進。這項承諾代表永䥶並未將產品碳足跡視為一次性的標示成果，而是將其納入後續可追蹤、可改善、可持續優化的管理循環。

讓 ESG 進入工程決策，是永䥶的下一步

營建產業的 ESG，不應只停留在事後揭露或形象宣告。真正有價值的永續治理，必須能進入材料選擇、製程改善、供應鏈管理與工程決策。

永䥶集團董事長郭晉宏表示，取得產品碳足跡標籤，不只是永䥶的一項里程碑，更代表台灣瀝青混凝土產業開始具備更清楚的碳管理基礎。道路工程是城市運轉與民生交通的重要支撐，當核心材料能被量化、查證與追蹤，低碳營建才有機會真正進入工程決策。

對永䥶而言，ESG 的核心不是額外增加一份報告，而是把環境資訊轉化為更好的管理能力。從資料蒐集、排放熱點辨識、管理決策到追蹤回饋，碳足跡資訊可以協助企業建立更清楚的治理循環，也讓道路工程在品質、安全與效率之外，進一步納入低碳與永續責任。

從道路材料開始，打造更透明的低碳營建基礎

永䥶長期深耕道路鋪面工程與瀝青混凝土材料生產，持續投入公共工程、道路品質、工程安全與營建產業升級。面對淨零轉型與永續治理趨勢，永䥶將持續推動製程改善、環境管理、工程數據化與 ESG 整合。

從瀝青混凝土產品碳足跡開始，永䥶希望為台灣道路材料產業建立更透明、可追溯、可持續改善的碳管理基礎，協助低碳營建從概念走向實際工程決策。

未來，永䥶將持續以品質、安全、永續與治理作為核心，讓每一份材料、每一道製程與每一項工程，都能累積成台灣基礎建設邁向永續的重要力量。

了解更多永䥶 ESG 與永續發展行動

經濟日報：從道路材料開始永䥶推動台灣瀝青產業邁入碳足跡管理新階段

Mon, 03 Aug 2026 06:55:59 GMT

經濟日報：從道路材料開始永䥶推動台灣瀝青產業邁入碳足跡管理新階段

經濟日報記者吳秉鍇／台南即時報導

在淨零轉型、公共工程永續治理與供應鏈碳管理成為產業關鍵課題之際，永䥶集團23日宣布，其生產的「瀝青混凝土密級配新料」已順利取得環境部產品碳足跡標籤，成為國內瀝青混凝土產業導入產品碳足跡管理制度的指標案例。

永䥶表示，相較於一般 ESG 宣告多停留在企業總體層級或年度報告書的被動揭露，產品碳足跡標籤進一步將環境碳資訊落實到「單一產品」與「生命周期碳排結構」。對道路工程產業而言，這代表瀝青混凝土材料不再只是依據品質、規格、價格進行評估，也開始具備可被查證、可被標示、可被採購端納入永續評估的碳資訊基礎，為綠色工程決策開啟了全新的多維度模型。

一、道路工程是什麼？道路工程種類與應用一次看懂

專利名稱：3D萊卡鋪路機專利

Tue, 23 Jun 2026 14:34:25 GMT

專利名稱：3D 萊卡鋪路機專利

這套 3D萊卡鋪路機是現代數位工程（Digital Construction）的核心技術，將路面工程從傳統的「經驗導向」轉型為「數據導向」。

以下為針對該技術的完整深度介紹，包含系統組件細節、數位化工作流程與核心產業優勢：

一、系統核心組件與運作原理

本系統透過建立即時的虛擬座標空間，實現對鋪路機的精準控制：

全測站儀追蹤系統： 作業現場配置多組高精度全測站儀，透過雷射精準追蹤機具位置。
全向性感應稜鏡： 安裝於鋪路機的關鍵位置，將機具的動態三維座標即時回傳給系統。
核心運算運算單元： 負責將現場實測的高程數據與預先建立的「3D 數位設計模型」進行毫秒級的比對分析。
自動液壓調節機構： 接收來自運算單元的修正指令，即時調整熨平板（3）的升降，確保鋪築出的路面完全符合設計高程。

二、數位化施工標準流程 (Digital Workflow)

根據專利規範，作業流程分為五大關鍵步驟：

資料庫建立： 將路面設計的 3D 模型資料匯入系統中，作為施工標準。
系統安裝與校驗： 在施工現場架設測量單元，並將其與運算單元連結，進行初始的高程校對。
即時監控與鋪築： 在鋪築過程中，系統會持續比對「實測高程」與「模型高程」，若有誤差即自動進行微調。
滾壓作業： 鋪築完成後進行傳統壓實程序。
成品驗收： 測量單元會針對完成面進行最終的高程收測，確保品質符合驗收標準。

三、核心優勢與產業競爭力

極致平整度與厚度控管： 系統能根據設計模型自動修正，有效解決基底不平整造成的厚度偏差。對於「機場跑道」、「賽道」或「高快速道路」等對平整度（IRI 值）要求極高的工程，此技術能大幅縮短施工工期並提升工程品質。
ESG 永續發展與數位品管： * 減少材料浪費： 透過精準控制瀝青用量，避免過度鋪築造成材料損耗。

數位足跡： 施工數據全紀錄，可作為未來道路養護的重要大數據參考，符合智慧城市與 ESG 工程管理趨勢。

專利名稱：路面快速冷卻系統 (專利號：I690639)

Tue, 23 Jun 2026 14:14:26 GMT

專利名稱：路面快速冷卻系統 (專利號：I690639)

一、研發背景與產業痛點

在現代都市及機場修繕工程中，「施工效率」與「交通恢復速度」是兩大核心挑戰。傳統瀝青混凝土（Asphalt Concrete）鋪築完成後，必須經過充足的養治時間。若要在確保結構穩定的前提下提早開放交通，必須將鋪面溫度冷卻至 50°C 以下，以避免車輛載重造成路面變形或車轍（Rutting）。然而，在夏季或無風的自然條件下，冷卻過程往往需耗時 120 分鐘 以上，嚴重限制了短時間施工窗口的作業能量。

二、核心技術與系統架構

本公司針對上述痛點，自主研發出「路面快速冷卻車」系統。該系統整合了機械自動化與熱交換原理，其核心設計邏輯在於「破壞熱邊界層」與「強化汽化潛熱」的結合：

模組化伸縮機架： 系統採用可拆卸或摺疊式的機架結構，讓車輛在運輸狀態下符合交通法規寬度，作業時則可橫向展開，最大化單次掃掠的降溫面積。
傾斜式風流導引： 強力風扇並非垂直吹襲，而是透過特定傾角設計，使高速氣流能與路面形成有效切向力，迅速剝離路面上的熱空氣層（邊界層），大幅提升對流換熱係數。
微米級水霧噴灑系統： 噴頭配置於風扇下方，利用風扇產生的紊流將水滴碎化為微米級霧滴（Water Mist）。根據熱力學原理，液態水轉變為氣態會吸收大量的 汽化潛熱 （約2257kj/kg），這比單純靠冷空氣降溫效率高出數倍。
獨立支撐與移動平衡： 機架末端設有支撐滾輪或支腳，確保在不平整的路面上作業時，噴灑高度與風扇間距能保持恆定，避免局部降溫不均導致的瀝青應力裂縫。

三、實績驗證：高雄機場跑道整建工程

在「高雄機場跑道整建工程」中，面對機場營運「即鋪即行」的嚴苛要求，本設備展現了優異的性能表現：

效率提升： 於改質瀝青混凝土終壓完成後立即介入，將原本需 120 分鐘的自然冷卻時間，大幅縮短至 40 分鐘 ，作業效能提升達 300% 。
品質控管： 有效精準控制路面降溫速率，確保改質瀝青在最適溫度的飽和點成型，減少早期交通造成的損害風險。

四、專利價值與競爭優勢

本技術已於 民國 109 年 4 月 11 日 正式獲得中華民國專利許可（專利證號：補上）。

綠色工法： 減少機具空轉等待時間，降低施工區域的熱島效應。
經濟效益： 縮短交通管制時間，減少社會成本損失，並提高承包商的每日施工產值。
安全性： 快速達到開放強度，降低工程人員在高溫路面作業的風險。

台 61 線增設布袋新塭交流道工程｜濱海交通節點強化與區域路網整合實績

Tue, 09 Jun 2026 02:53:21 GMT

台 61 線增設新塭交流道工程｜濱海交通節點強化與區域路網整合

專案資訊

專案名稱： 台 61 線增設布袋新塭交流道工程
工程地點： 嘉義縣布袋鎮
工程範圍： 台 61 線 276K+500 至 278K+500 處
工程類型： 交流道增設／道路工程／擋土牆工程／排水系統整合／照明工程／交通工程／號誌系統／景觀工程
主要工程內容： 道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統、景觀工程
主辦機關： 交通部公路局南區公路新建工程分局
監造單位： 交通部公路局南區公路新建工程分局第三工務段
承攬廠商： 永䥶營造股份有限公司

工程概況｜從快速道路節點到地方路網整合

台 61 線是西部濱海地區重要的南北向快速道路，承接沿線城鎮、產業聚落與觀光節點之間的交通需求。布袋新塭交流道工程位於嘉義縣布袋鎮，計畫範圍為台 61 線 276K+500 至 278K+500 處，工程目的在於增設交流道節點，使快速道路與地方道路之間具備更有效率的轉接條件。

對布袋、新塭一帶而言，交通改善不只是縮短路程，更關係到地方生活圈、農漁產業運輸、濱海觀光與外來車流的整體承載能力。當快速道路與地方道路銜接不夠直接時，車流可能需要繞行既有道路，不僅增加行車時間，也會提高地方道路壓力。因此，本案的核心價值，是透過交流道增設，提升銜接效率、降低繞行需求，讓地方交通與台 61 線快速路網之間形成更清楚、更順暢的連結。

本案並非單一道路施作，而是涵蓋道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程的複合型交通建設。這代表工程必須同時處理道路線形、匝道銜接、邊坡穩定、排水系統、交通導引與施工期間交通維持等多重介面。

區域交通改善效益

1. 提升台 61 線與布袋、新塭地區的銜接效率

布袋新塭交流道增設後，可強化地方道路進出台 61 線的交通效率，降低車輛繞行既有道路的需求。對於居民日常通勤、產業運輸與外來旅遊車流而言，交流道節點的建立能讓交通動線更直接，也有助於改善地方道路負擔。

2. 補強嘉義濱海地區的南北向交通連結

台 61 線作為濱海地區重要快速道路，對嘉義沿海聚落的區域連結具有重要性。本案透過新增交流道，讓布袋、新塭周邊與快速道路系統之間具備更完整的銜接條件，進一步提升濱海路網的連續性與可及性。

3. 支撐生活、產業與觀光多重交通需求

嘉義布袋地區同時具備住宅、農漁產業、濱海觀光與地方聚落機能。這類區域的交通需求並非單一通勤型態，而是包含居民移動、產業物流、遊客車流與地方活動交通。本案透過交流道節點改善，能協助提升區域交通承載能力，並支撐地方產業與觀光發展。

4. 強化完工後的行車安全與交通辨識度

交流道工程不只是道路鋪設，也包含交通標誌、標線、號誌、照明等系統整合。依細部設計圖內容，本案納入道路標線、標誌與交通維持相關配置，顯示工程規劃同時重視完工後的行車導引、安全辨識與交通秩序。

工程挑戰｜新增交流道背後的多介面整合

台 61 線增設布袋新塭交流道工程的挑戰，不只是新增一處道路出入口，而是在既有快速道路系統與地方道路之間，建立一個可安全運作、能清楚導引車流的新交通節點。

交流道工程牽涉的介面相當多元。快速道路主線、匝道、側車道、地方道路、施工便道、排水系統、擋土設施、標誌標線與號誌照明，都必須在同一套設計邏輯中協調。若任何一項介面未妥善銜接，都可能影響完工後的行車效率、安全性與維護品質。

本案工程內容包含擋土牆及邊坡穩定相關工程，代表工程不只是平面道路配置，也需要處理道路高程、邊坡條件與結構穩定問題。同時，排水系統整合與銜接也是本案的重要工作之一，尤其在濱海地區與地方道路交會環境中，排水條件會直接影響道路使用安全與後續維護品質。

此外，本案細部設計圖中可見第一階段、第二階段交通維持佈設，內容包含標誌牌面、拒馬含警示燈、旗手、全阻隔式圍籬、標誌車、工作車、交通錐連桿與工區大門等配置，並註明交通維持佈設需依交通主管機關核定之交維計畫為主。這說明本案不只重視最終完工，也必須在施工期間維持既有道路使用者與施工現場的安全。

永䥶在交流道工程中的整合能力

1. 以交通節點思維整合快速道路與地方道路

交流道不是單純的道路延伸，而是快速道路與地方生活圈之間的轉換節點。本案透過道路、匝道、側車道、交通標誌、標線、號誌與照明系統的整合，協助建立更清楚的車流導引邏輯，使車輛能更安全、有效率地進出快速道路。

2. 兼顧擋土牆、邊坡穩定與道路銜接品質

在交流道工程中，擋土牆與邊坡穩定不只是結構工程問題，也會影響道路高程配置、施工條件與後續維護安全。本案將擋土牆及邊坡穩定相關工程納入整體工程範圍，代表施工團隊必須同時掌握道路線形、基地條件與結構安全之間的關係。

3. 整合排水系統，降低道路使用風險

排水系統是道路工程中容易被忽略、但對長期使用品質影響極大的關鍵。本案納入排水系統整合與銜接，讓交流道工程不只是完成路面與匝道配置，也同步處理雨水排放、道路邊溝與周邊排水條件，降低積水或排水不良對交通安全造成的影響。

4. 以分階段交通維持降低施工衝擊

本案設計圖中明確配置第一階段與第二階段交通維持佈設，並包含長期施工範圍、短期施工範圍、施工標誌、標誌車、旗手與圍籬設施。這類規劃有助於在工程推進期間維持道路秩序，降低施工對既有交通的干擾，也保障施工人員與用路人的安全。

5. 從工程功能延伸到道路使用體驗

一座交流道的完成，不只代表車輛可以上下快速道路，也代表地方門戶的使用品質被重新定義。照明、號誌、標誌標線與景觀工程，會影響駕駛辨識、安全感與地方道路環境。本案將這些項目納入同一工程範圍，反映永䥶在道路工程中不只重視功能完成，也重視長期使用與地方環境整合。

技術面解決了哪些問題？

問題一：地方道路進出台 61 線不夠直接，造成繞行需求

對應作法： 透過增設布袋新塭交流道，建立地方道路與台 61 線之間更直接的轉接節點，提升銜接效率、降低繞行需求。

問題二：快速道路與地方道路車流轉換複雜

對應作法： 整合匝道、側車道、標誌標線、號誌系統與照明工程，讓車流進出快速道路時具備更明確的動線判讀與安全導引。

問題三：道路邊坡與高程條件需同步處理

對應作法： 納入擋土牆及邊坡穩定相關工程，協助確保道路結構銜接、基地穩定與長期維護安全。

問題四：排水銜接影響道路使用品質

對應作法： 透過排水系統整合與銜接，降低積水、排水不良或道路邊溝銜接不順對交通安全與維護品質造成的影響。

問題五：施工期間需維持既有道路安全

對應作法： 以分階段交通維持方式配置施工標誌、標誌車、旗手、拒馬、圍籬、交通錐連桿與夜間門架式標誌架，降低施工對既有交通的影響。

工程亮點摘要

工程內容涵蓋道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程。
透過交流道節點增設，提升台 61 線與地方道路銜接效率。
以「提升銜接效率、降低繞行需求」為核心交通改善目標。
納入排水系統整合與銜接，提升道路長期使用品質。
納入擋土牆及邊坡穩定相關工程，強化道路結構與基地安全。
設計圖中包含分階段交通維持佈設，兼顧施工期間交通安全。
回應嘉義濱海地區生活、產業與觀光交通需求。

FAQ

Q1：台 61 線增設布袋新塭交流道工程位於哪裡？

本案位於嘉義縣布袋鎮，工程範圍為台 61 線 276K+500 至 278K+500 處。

Q2：這項工程主要包含哪些內容？

本案工程內容包含道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程。

Q3：布袋新塭交流道工程對地方有什麼幫助？

本案可提升台 61 線與布袋、新塭地區的銜接效率，降低地方車流繞行需求，並支撐周邊生活、產業與觀光交通需求。

Q4：這項工程最困難的地方是什麼？

本案難點在於必須在既有快速道路與地方道路系統之間新增交流道節點，同時整合匝道、側車道、排水、擋土牆、照明、號誌、標誌標線與施工期間交通維持。

Q5：為什麼交流道工程需要交通維持規劃？

因為施工期間既有道路仍需維持一定通行安全與秩序。本案細部設計圖中已納入施工標誌、標誌車、旗手、拒馬、圍籬、交通錐連桿與夜間門架式標誌架等配置。

道路工程全攻略：7大施工步驟、費用試算與品質檢驗一次看懂

Thu, 04 Jun 2026 09:34:43 GMT

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道路工程全攻略：7大施工步驟、費用試算與品質檢驗一次看懂

道路工程的成敗往往取決於細節控管，從流程規劃到施工品質都需要留意。本文解析道路工程流程7大步驟、影響費用的4大變數、品質檢驗5項重點，以及解答常見問題與推薦專業公司，協助你快速判斷合適的工程合作夥伴！

（一）道路鋪設工程由哪些關鍵項目所組成？

（二）道路工程種類有哪些？依用途與結構差異分類

二、道路工程流程怎麼做？解析道路施工步驟與規範重點

（一）道路施工流程解析：7 大施工步驟輕鬆掌握

（二）道路工程施工規範重點

三、道路工程費用怎麼算？成本結構與試算重點一次掌握

（一）道路施工費用具體項目有哪些？成本組成與行情參考

（二）道路工程費用試算怎麼做？快速估算與注意事項

四、道路工程品質檢驗怎麼做？解析施工安全規範與檢測重點

（一）道路工程品質檢驗項目有哪些？為何影響道路壽命？

（二）道路施工安全規範是什麼？現場管理與驗收機制完整解析

五、道路工程常見問題：工程差異、廠商選擇與設計重點解析

（一）政府與民間道路工程有何不同？

（二）如何挑選合適的道路工程公司？

（三）為什麼道路工程的排水設計很重要？

（四）為什麼有些道路鋪設後，沒多久就開始龜裂或凹陷？

（五）排水不良真的會影響道路壽命嗎？

六、道路工程 2 大案例解析：打造高品質鋪面的關鍵做法

案例一：夜間限時施工，也能兼顧品質與效率

案例二：從材料到施工全程把關，降低道路後續維修風險

七、道路工程公司推薦：永䥶集團提供專業且完整的解決方案

瀝青工程全攻略：掌握5大工法、6個施工步驟與維護常見問題

一、道路工程是什麼？道路工程種類與應用一次看懂

道路工程是交通建設的重要基礎，涵蓋規劃、設計、施工與維護等流程，目的在於確保道路具備安全性與長期使用能力。而不同地形與車流條件，也會影響材料選擇與設計方式。以下將說明道路鋪設的組成項目，以及依功能與結構差異所形成的主要道路類型與應用方式。

（一）道路鋪設工程由哪些關鍵項目所組成？

道路工程不只是鋪設路面，而是建立一套可承受車流與環境影響的結構系統，因此需要整合設計、施工與後續維護，才能確保道路長期穩定使用。

其中 規劃設計 負責地形與交通分析； 基層工程 建立承載基礎； 鋪設工程 形成主要行車路面； 排水與設施整合 提升安全與功能；後續則透過 維護修繕管理 延長道路使用年限，並維持品質穩定。

（二）道路工程種類有哪些？依用途與結構差異分類

道路工程依使用目的、車流強度與地形條件不同，可分為多種類型，但主要目的都是確保道路安全、耐用與穩定。整體可依功能需求分為 高快速道路（含省縣道）、產業道路、都市道路與人行道 ，以及 山區或特殊地形道路 4 大類。

��快速道路工程

快速道路主要用於城市與區域間的 長距離交通銜接 ，需承載高速車流與重載運輸，因此設計重點在於高平整度與高穩定性。結構上多採多層級配與改質瀝青（PMA），藉由提升材料黏滯度避免高溫軟化與路面變形，同時強化路基與平整控制，以降低行車跳動，並提升整體安全性。

��產業道路工程

產業道路多用於工業區、物流動線或農業運輸，主要承受 低速但高壓力的重型車輛反覆通行 ，重點在於高承載與抗變形能力。施工上通常會特別加厚基層，並採用抗車轍或強化級配材料，必要時搭配鋼筋混凝土鋪面，以降低路面沉陷與變形風險。

��都市道路與人行道工程

都市道路與人行道工程需同時滿足車輛通行、行人安全與地下管線配置，是功能整合度最高的道路工程類型。設計上需 兼顧安全性、排水效率與空間配置 ，並 常搭配瀝青鋪面、人行道鋪磚及路緣設施 ，同時 整合電力、電信與排水系統 ，提升整體使用機能與環境品質。

��山區與特殊地形道路工程

山區或特殊地形道路工程因地形陡峭、地質不穩與氣候影響，重點在於邊坡穩定與防災能力。設計上需 強化排水系統並搭配護坡與擋土結構 ，以降低坍方與積水風險，提升行車安全性與道路穩定性。

【道路工程分類比較表】

二、道路工程流程怎麼做？解析道路施工步驟與規範重點

道路工程需依標準流程與施工規範執行，才能確保道路具備穩定性、安全性與耐久性。從前期勘查、設計規劃到鋪面施工與驗收，每一環節都會影響整體品質，同時材料控管、施工條件與現場安全及品質檢測也不可忽略。

以下將說明道路施工的 7 大步驟，以及施工規範中關鍵的品質管理與安全重點。

（一）道路施工流程解析：7 大施工步驟輕鬆掌握

道路工程需依標準流程進行，各階段作業環環相扣，若任何一個環節品質不穩定，都可能影響整體結構與使用年限。以下為主要施工步驟說明：

步驟 1：現地勘查與測量

調查地形、地質條件與地下管線分布，避免施工衝突，並確保後續設計精準可行。

步驟 2：設計規劃

完成道路結構設計圖說與交通維持計畫，作為整體施工依據與執行標準。

步驟 3：路基整地

進行回填與壓實作業，建立穩定的承載基礎，確保後續結構不易沉陷。

步驟 4：基層施工

鋪設級配粒料並進行壓實，以提升整體道路結構的承載能力與穩定性。

步驟 5：路面鋪設

依設計施作瀝青或混凝土鋪面，並進行壓實成型，形成主要行車路面。

步驟 6：附屬設施設置

完成排水系統、標線與交通號誌等配套工程，提升使用安全與功能完整性。

步驟 7：驗收與養護

檢測厚度、平整度與抗滑性，並進行後續維護管理，確保長期使用品質。

整體重點在於各工序之間的銜接與施工進度控制，使道路結構逐層穩定成型，避免後續產生沉陷、裂縫或使用壽命縮短等問題。

（二）道路工程施工規範重點

施工規範的核心目的，在於透過標準化管理，確保道路品質一致，並降低使用過程中的損壞風險。

重點 1：設計與施工一致性控管

道路工程施工必須嚴格依照設計圖說與技術規範執行，避免現場隨意調整工法或尺寸。一旦施工偏離設計標準，可能導致結構受力不均、承載力下降，進而影響道路整體安全性與使用壽命。

重點 2：材料來源與品質追溯

所有工程材料在進場前，都需具備合格證明與檢驗報告，並建立完整追溯制度。透過來源管理與批次記錄，可以確保材料品質一致性，降低因材料不良造成的早期破壞與維修成本。

重點 3：施工環境條件管理

施工過程中應充分評估天候、溫度與濕度等環境條件，避免影響材料性能與施工品質。例如雨天不宜進行瀝青鋪設，低溫可能影響材料黏結效果，而過高濕度則可能影響基層含水率與壓實成果。

重點 4：分層施工品質管制

道路結構通常由多層材料組成，每一層皆須完成檢測與驗收後，才能進行下一層施工。透過逐層控管方式，可避免基層瑕疵被掩蓋，確保整體結構穩定性與長期耐用性。

重點 5：驗證與責任審查機制

工程品質最終需透過監造單位查核、現場抽驗及第三方檢測進行驗證。同時建立明確責任追溯制度，使施工品質具備可驗證性與公信力，也能提升整體工程管理透明度。

三、道路工程費用怎麼算？成本結構與試算重點一次掌握

（示意圖：freepik）

由於每個基地的面積、地形條件與施工需求不同，實際報價往往會有明顯差異，因此在規劃預算前，先了解費用結構與常見計價方式會更有幫助。以下透過基本成本拆解與簡單試算，幫助你提前掌握預算範圍，降低後續追加費用的風險。

（一）道路施工費用具體項目有哪些？成本組成與行情參考

【常見道路工程費用項目表】

【常見道路施工費用參考】

（二）道路工程費用試算怎麼做？快速估算與注意事項

道路工程費用可先用簡單公式做初步估算，因為主要成本多隨面積與單價變動，再依基礎工程與附加項目調整。

��費用試算公式：總費用＝（面積 × 單價）＋基礎整地＋附屬工程＋管理費

以試算為例，假設施作面積為 100 坪 ，單價每坪 800～1,300 元 ，基本鋪設費用約 8 萬～13 萬元 。若再增加排水、人行道或標線等項目，總費用會再上升，需依實際內容調整。

常見追加費用情況

增加鋪面厚度 ：材料用量與施工工時同步增加，因此整體成本隨之提高。
新增排水設施或採用透水鋪面設計 ：如設置排水管線、側溝，或採用透水瀝青混凝土時，需額外考量基層排水導流設計與開挖工程，施工複雜度提高，成本也會上升。
山區或軟弱地層施工 ：需進行地基補強、穩定處理或邊坡防護工程，以確保道路結構安全穩定。
交通繁忙區域施工 ：可能需採夜間施工或交通維持措施（如交管人力與警示設備），導致人力與管理成本增加。

＊小提醒：以上價格僅供參考，實際道路工程費用仍需依現場條件、材料選擇與施工方式調整。建議由專業廠商到場勘查並提供正式報價，才能掌握更準確的預算。

四、道路工程品質檢驗怎麼做？解析施工安全規範與檢測重點

（示意圖：freepik）

道路工程品質檢驗的目的，是確認材料與施工成果是否符合設計標準，避免道路在使用過程中出現過早損壞。從材料、結構到成品，都需要依標準進行測試與確認，同時搭配施工現場的安全管理與交通維持機制，才能確保整體工程品質穩定。

以下將說明常見的檢驗項目，以及施工安全與驗收的重點做法。

（一）道路工程品質檢驗項目有哪些？為何影響道路壽命？

由於道路每天都在承受車流與氣候變化的影響，一旦基礎或材料不穩，就容易加速損壞，因此檢驗機制是確保道路耐久性的關鍵。常見品質檢驗項目包括：

材料檢測 ：針對瀝青含油量、骨材級配與強度進行抽樣分析，確保材料符合設計標準。
壓實度與密實度檢測 ：以鑽心取樣或現場試驗確認各層密度，避免路面沉陷或龜裂。
平整度檢測 ：以 3 米直尺或 IRI 儀器量測路面高低差，提升行車舒適性與安全性。
厚度與結構檢測 ：透過鑽心取樣確認鋪面厚度，確保承載能力符合設計。
排水坡度檢測 ：使用水準儀確認約 2% 橫坡設計，避免積水與水漂現象。

（二）道路施工安全規範是什麼？現場管理與驗收機制完整解析

施工安全規範的目的，是透過制度化管理，確保施工過程安全且成果穩定。常見道路施工安全規範重點如下：

現場安全管理 ：設置圍籬、警示燈與導引標誌，並配置交通指揮人員進行車流分流。
交通維持措施 ：採分段施工或替代動線設計，並依規定提出交通維持計畫（TMP）。
品質監督與第三方檢測 ：由專業實驗室進行材料與成品抽驗，建立外部驗證機制。
驗收與品質確認 ：針對平整度、厚度、糙度與排水性能進行整體檢測，合格後方可開放使用。

建議優先選擇具備完整檢驗流程與第三方驗證制度的施工團隊，並在工程初期就明確確認驗收標準，才能降低後續維修與追加成本風險。

五、道路工程常見問題：工程差異、廠商選擇與設計重點解析

（一）政府與民間道路工程有何不同？

政府與民間道路工程最大的差異，主要在於 預算來源與管理方式不同 。政府工程通常透過公開招標執行，流程比較固定，從設計到驗收都有明確規範，重點在標準一致與品質把關。

民間工程則多由業主自籌資金，在預算編列與執行上具較高彈性，工程管理亦可依專案需求調整，未必採用固定招標流程。

（二）如何挑選合適的道路工程公司？

選擇道路工程公司時，建議先從 專業背景 與 實務經驗 來判斷。一般來說，具備 甲級營造資格 的公司，在資本額、技術人力與工程管理能力上相對完整，也比較能承接規模較大或較複雜的工程。

除此之外，也可以參考 過去施工案例、團隊配置 ，以及 報價內容是否清楚透明 ，來評估整體可靠度與施工品質。

（三）為什麼道路工程的排水設計很重要？

排水設計是影響道路壽命的關鍵之一。如果排水不良，雨水容易滲入路基，時間一久就可能造成結構鬆動、材料劣化，甚至出現龜裂或下陷問題。

透過適當的路面坡度設計（約 2%）搭配側溝排水系統，可以有效把雨水導離路面，減少積水與水漂現象，也能讓道路使用起來更安全、穩定。

（四）為什麼有些道路鋪設後，沒多久就開始龜裂或凹陷？

很多人以為道路鋪好沒多久就出現龜裂或凹陷，是因為瀝青品質不好，但其實真正影響道路壽命的關鍵，往往是看不見的基層結構。如果施工時壓實不夠、基層含水量控制不佳，或排水設計不完善，當車輛長期行駛、雨水不斷滲入後，就容易讓路基鬆動，進而出現龜裂、車轍甚至局部下陷等問題。

尤其台灣氣候高溫多雨，加上重型車輛往來頻繁，道路每天都在承受熱脹冷縮和雨水侵蝕的考驗。因此，要讓道路更耐用，除了材料本身，更重要的是施工品質。

永䥶集團在道路與跑道工程中，從材料拌合到現場鋪設都落實品質控管，並導入智慧監控系統、全斷面熱接縫工法及高標準壓實管理，降低後續損壞風險，讓道路能夠使用得更久、更穩定。

（五）排水不良真的會影響道路壽命嗎？

會，而且「水」其實是影響道路壽命最常被忽略的因素之一。當雨水無法順利排出，長時間滲入鋪面與基層後，容易 加速鋪面老化、產生裂縫與坑洞，甚至導致車轍形成、路基強度下降 。

許多道路明明反覆修補卻還是不斷損壞，問題往往不在路面本身，而是排水與底層結構沒有徹底改善。因此，專業的道路工程不只重視瀝青品質，更要從排水坡度、地形高程到集水設計一併規劃。

永䥶集團在大型道路與機場跑道工程中，採用高規格鋪面與整體結構管理思維，並透過一條龍整合施工模式，降低工序銜接誤差，進一步提升工程穩定性與排水效能，讓道路更耐用、維護成本更低。

六、道路工程 2 大案例解析：打造高品質鋪面的關鍵做法

案例一：夜間限時施工，也能兼顧品質與效率

在高車流量道路及機場跑道工程中，施工時間通常受到嚴格限制，許多工程必須利用 夜間封閉時段 完成，並在 隔天清晨恢復通車或起降作業 。

這類工程最大的挑戰，在於如何在有限時間內，同時兼顧 施工效率、鋪面溫度控制、接縫品質、壓實穩定度 ，以及後續通行安全。只要其中一個環節出現誤差，都可能影響鋪面平整度與使用壽命。

為了確保施工品質， 永䥶集團導入全斷面熱接縫工法與快速冷卻系統 ，即使在高強度的夜間施工條件下，仍能有效降低接縫溫差與鋪面不均問題，提升道路平整度與耐久性。相關技術也已應用於多項國內外高規格跑道及大型鋪面工程，展現兼具效率與品質的工程執行能力。

案例二：從材料到施工全程把關，降低道路後續維修風險

許多道路工程在完工後不久便出現品質不穩定或反覆修補的情況，原因往往不是單一施工環節出了問題，而是材料生產、運輸與現場施工由不同單位負責，缺乏完整的品質管理與追溯機制。

永䥶集團採用從瀝青混凝土生產、智慧拌合監控、運輸調度到現場鋪設的一條龍整合模式，確保各工序緊密銜接，有效降低材料溫差、供料不穩及施工落差等風險，進一步提升鋪面品質與道路耐久性。

除了重視工程品質，永䥶也持續投入低污染拌合技術、天然氣燃料應用及全封閉式綠能廠房建置，在提升施工效率的同時兼顧環境永續，讓道路工程不只是蓋得快、蓋得好，更能兼顧長期使用效益與企業社會責任。

七、道路工程公司推薦：永䥶集團提供專業且完整的解決方案

在道路工程或大型基礎建設中，若缺乏穩定且具備專業能力的專業團隊，實務上較容易面臨進度延宕、預算追加或施工品質不一致等情況。因此，選擇具備整合能力與豐富管理經驗的合作廠商，通常會是確保工程順利推進與品質穩定的重要關鍵。

永䥶集團 憑藉瀝青混凝土工程一條龍服務、甲級營造資格、嚴謹管理流程與穩健財務，不僅能保障工程品質，更提供全程風險控管與效率優化，讓業主安心交付每一個大型專案。

永䥶集團 5 大優勢

卓越技術能力 ：擁有完整甲級營造資格，承接大型公共與民間專案經驗豐富。從施工規劃、材料控管到現場監控，全程掌握工程細節，確保品質與進度穩定。
完善施工管理 ：建立專業專案管理流程與監控系統，將每個工序透明化。專業團隊統整施工進度、人力與資源，透過數據化追蹤減少變數與延誤。
品牌信譽保障 ：多年承接大型工程，財務健全並獲國際 ISO 認證。過往專案績效可作為業主招標與合作信任依據，降低合作風險。
永續與環境責任 ：導入低污染設備、智慧監控及綠色廠房設計，兼顧施工效率與環境保護。從材料生產到施工完成全程監控與優化流程，落實 ESG 永續目標。
一站式專案支援 ：提供全方位承攬、技術諮詢與法規遵循支援，降低開發風險。在規劃初期協助業主評估風險、優化施工方案，確保建案順利完成。

對於追求高品質、大規模建案的業主， 永䥶集團 不只是施工承包商，更是全程風險控管與效率保障的合作夥伴。從規劃到施工，每個細節都有專業團隊支撐，讓大型專案如期完成、成本可控、品質無虞。

選擇永䥶集團，就是選擇安心、專業與高效的甲級營造合作體驗！

延伸閱讀

知新聞：從工程到美學　永䥶集團打造不一樣的瀝青廠

Thu, 21 May 2026 02:37:22 GMT

知新聞：從工程到美學　永䥶集團打造不一樣的瀝青廠

記者王志弘／台南報導

道路工程龍頭大廠永䥶集團，今天在台南廠區舉行永續轉型開幕式，不僅透過智慧化設備將廢氣回收率提升至90%以上，高出環境部將上路的瀝青拌合業異味管制新規60%，更請來西班牙藝術家彩繪11公尺高的巨型地景，宣告要以封閉式環保設計，翻轉傳統工廠與鄰里的疏離關係。

廠方表示，為了符合環境部將於今年7月起實施瀝青拌合業異味管制新規，此次在學甲示範廠導入瑞士工程品牌Ammann的處理設備，並結合自主研發的AI智慧監控系統，以及藉由高效能袋式過濾與揮發性有機物（VOCs）削減裝置，成功將排氣粉塵降低至10mg/m³以下，廢氣回收率提升至90%以上，優於60％管制門檻。

中華日報電子報：永䥶集團翻轉傳統產業印象　學甲廠區展現新樣貌

Thu, 21 May 2026 02:35:06 GMT

中華日報電子報：永䥶集團翻轉傳統產業印象　學甲廠區展現新樣貌

記者盧萍珊／學甲報導

永䥶集團十九日在學甲廠舉行「二０二六永續轉型開幕式」，董事長郭晉宏表示，學甲廠是全台首座全封閉式環保瀝青示範基地，更率先達到百分之九十以上廢棄回收效能，超前環境部規定，廠區還有植生牆、十一公尺高的彩繪藝術牆，為傳統重工業的綠色轉型樹立全新標竿。

環境部環境管理署近日公告，為解決瀝青拌合業異味擾民問題，自今年七月起，全台瀝青廠裝卸作業集氣效率必須達百分之六十以上，否則面臨最高二千萬元重罰。郭晉宏表示，學甲廠導入全球智慧工程與瀝青拌合設備，成功將廢氣回收率提升至百分之九十以上。

另也首創全封閉式廠房設計，從結構上抑制揚塵、臭味與噪音擴散，將傳統被視為「鄰避設施」的瀝青廠，轉化為能與社區共存的環境友善「鄰聚設施」。郭晉宏表示，轉型並非單一設備升級，而是從生產製程、廠區設計、社區關係到企業品牌定位的全面重塑。

經濟日報：永䥶集團以創新與永續　打造產業新價值

Thu, 21 May 2026 02:26:24 GMT

經濟日報：永䥶集團以創新與永續　打造產業新價值

記者黃奇鐘／台南報導

永䥶集團道路工程龍頭大廠，在業界有「瀝青界的台積電」美譽，19日在台南學甲廠區舉行永續轉型開幕式「永續領航、䥶鍊未來」，台南市副市長葉澤山、立委陳亭妃、黃秀芳、市議員方一峰、李啟維、鄭佳欣、華信航空董事長陳大鈞及經濟部、環境部等政府官員均與會，瑞士設備商Ammann總裁Schneider特別遠道而來，現場貴賓雲集。

當天除介紹引進先進設備瑞士Ammann的處理設備，能大幅降低粉塵，不造成對環境的破壞外，透過智慧化設備將廢氣回收率提升至90%以上，高出環境部將上路的瀝青拌合業異味管制新規60%，更邀請來至西班牙藝術家GARE跨界合作彩繪11公尺高的巨型地景新地標，以封閉式環保設計，抑制揚塵、臭味與噪音擴散，翻轉傳統工廠與鄰里的疏離關係，實踐「社區共榮」與「綠色工廠」成為業界新典範。

經濟日報：永䥶集團加速永續布局　綠色工法受關注

Wed, 20 May 2026 10:18:20 GMT

經濟日報：永䥶集團加速永續布局　綠色工法受關注

記者張傑／台南報導

當全球ESG浪潮從科技產業一路延燒至傳統製造與公共工程領域，企業如何擺脫高耗能、高污染的既定印象，已成為產業轉型的重要課題。在國內公共工程與機場跑道建設領域居於龍頭地位、曾參與桃園機場與新加坡樟宜機場等指標工程的永䥶集團，今（19）日於台南學甲舉辦「2026永䥶台南廠永續轉型開幕式—〈永續領航．䥶鍊未來〉」，正式宣告啟動「傳產美學轉型」計畫，試圖以綠色設計、美學介入與環境共生，重新定義瀝青產業的未來樣貌。

過去，瀝青工廠總被視為工業區中冰冷而封閉的存在，但走進永䥶學甲廠，映入眼簾的卻是一座結合大型藝術彩繪與植生牆系統的工業地景。這場轉型，不只是外觀上的翻新，更是一場關於企業價值與產業思維的革新。

中時新聞網：永䥶集團推動低碳轉型　學甲廠區成示範案例

Wed, 20 May 2026 10:16:31 GMT

中時新聞網：永䥶集團推動低碳轉型　學甲廠區成示範案例

記者郭良傑／台南報導

台灣中部瀝青大廠永䥶集團，在台南市學甲標榜永續轉型的新廠19日正式揭幕，該廠強調打破瀝青廠冰冷與粉塵的刻板印象，引進垂直綠化與國際壁畫藝術，標榜是在工業場域中的幾何色彩敘事，重新定義工業地景美學，以符合ESG的11米垂直植生牆降溫系統，從碳吸收、降溫到淨化效能，用綠建築技術改變工廠環境，同時以AI 自動化機具，呈現智慧化施工的現場應用。

永䥶集團董事長郭晉宏在開幕式中表示，他深知傳統產業與社區共生之間的拉扯，因此他將對土地的熱愛化作實際行動，推動學甲廠的「美學轉型」。他強調要打破瀝青廠冰冷與粉塵的刻板印象，引進垂直綠化與國際壁畫藝術，讓學甲廠不再是鄰里避之唯恐不及的鄰避設施，而是能與居民對話、具備生命力的藝術空間。

壹蘋新聞網：學甲瀝青廠大變身　永䥶集團翻轉產業印象

Wed, 20 May 2026 10:14:02 GMT

壹蘋新聞網：學甲瀝青廠大變身　永䥶集團翻轉產業印象

記者莊曜聰／台南報導

專攻高技術門檻工程，曾參與國內外多家軍民用機場跑道工程的瀝青業龍頭永䥶集團，致力於推動傳產ESG革命，不但導入全球知名的瑞士品牌Ammann先進處理設備，結合自主研發的AI智慧監測系統，將廠區廢氣回收比例拉高到90％以上，遠超今年7月政府即將上路的60％新規範，台南學甲廠也成為全台首座示範園區，包括廠區綠美化、彩繪等，融入當地綠色隧道、敦親睦鄰，替傳統重工業綠色轉型樹立標竿。

瀝青業是道路、機場等重要交通工程不可或缺的產業之一，但瀝青廠運作時產生的廢水、固態廢棄物及空氣汙染，使得工廠經常成為當地的嫌惡設施，造成健康疑慮、民眾反彈等問題，永䥶集團很早就注意此問題，並進行ESG綠色轉型，桃園觀音廠之前採用全封閉式室內拌和廠房與集塵設備，顛覆傳統高汙染刻板印象。

聯合新聞網：永䥶集團打造綠能瀝青廠　學甲廠區成地方新亮點

Wed, 20 May 2026 10:12:11 GMT

聯合新聞網：永䥶集團打造綠能瀝青廠　學甲廠區成地方新亮點

記者謝進盛／攝影

國內道路工程龍頭永䥶集團台南學甲廠今下午啟用，綠色環保廠區不僅是全台首座全封閉式環保瀝青示範基地，更將11公尺高的廠房外牆轉化為大型藝術畫布，也率先達成90%以上廢氣回收效能，顛覆外界對一般瀝青廠印象。

永䥶集團曾參與桃園機場、新加坡樟宜機場跑道建設，在業界有「點仔膠（瀝青）界台積電」美稱，永䥶集團董事長郭晉宏日前買下台南學甲瓦寮一處廠房重新打造瀝青新廠區，入口處建物外牆導入藝術風，更有大片植被牆襯托營造綠意。

Yahoo新聞：瀝青廠兼具美學與綠色轉型　永䥶集團學甲廠不一樣

Wed, 20 May 2026 10:06:43 GMT

Yahoo新聞：瀝青廠兼具美學與綠色轉型　永䥶集團學甲廠不一樣

記者盧萍珊／學甲報導

一、瀝青混凝土是什麼？從瀝青種類到路面材料一次釐清

「永䥶集團台南學甲廠永續轉型開幕式」以 90% 以上廢氣回收效能與地景藝術，打造全封閉式環保瀝青示範基地

Wed, 20 May 2026 06:55:28 GMT

永䥶集團台南學甲廠永續轉型開幕式

以環境治理、國際技術與地景藝術，重新定義瀝青廠的未來樣貌

永䥶集團於 2026 年 5 月 19 日在台南學甲廠舉辦「2026 永䥶台南廠永續轉型開幕式」，以全封閉式環保瀝青示範基地作為起點，正式展現集團在環境治理、智慧工程、國際技術合作與地方共好上的轉型成果。

本次活動不只是單一廠區啟用，更是永䥶集團面對傳統工程產業升級、環保規範提升與 ESG 國際趨勢時，提出的一項具體行動。媒體報導指出，永䥶學甲廠不僅是全台首座全封閉式環保瀝青示範基地，也率先達成 90% 以上廢氣回收效能，並將 11 公尺高的廠房外牆轉化為大型藝術畫布，翻轉外界對傳統瀝青廠的印象。

中央、地方、產學與產業貴賓蒞臨，共同見證傳產轉型示範基地

本次開幕式獲得中央與地方各界貴賓蒞臨支持，包含環境部次長沈志修、經濟部政務次長江文若、台南市副市長葉澤山、立法委員陳亭妃、黃秀芳、蔡易餘，以及多位台南市議會議員、地方民意代表與政府單位代表。

產學與產業界也共同出席見證，包含國立中興大學副校長蔡清標、逢甲大學教授林慶隆、台灣世曦工程顧問南區資深協理張曜洲、華信航空董事長陳大鈞，以及金融、機械、工程與合作夥伴代表。各界貴賓的參與，展現本次活動不僅是企業內部轉型成果的呈現，也具備公共工程、環境治理、產業升級與地方發展的多重意義。

台南市副市長葉澤山於活動中肯定永䥶此次轉型不只是企業升級，更象徵企業與地方共生共榮的示範；立委陳亭妃則指出，永䥶集團最大的價值在於讓永續「被看見」，讓企業發展與地方環境友善能夠同時推進。

90% 以上廢氣回收效能，回應環境治理與產業升級需求

在環境部即將施行瀝青拌合業異味管制新規的產業背景下，永䥶台南學甲廠導入瑞士工程品牌 Ammann 的先進處理設備，並結合自主研發的 AI 智慧監控系統、高效能袋式過濾與揮發性有機物（VOCs）削減裝置，成功將排氣粉塵降低至 10mg/m³ 以下，並將廢氣回收率提升至 90% 以上，優於 60% 管制門檻。

對永䥶而言，這項成果不只是技術數據，更代表傳統工程產業對環境治理標準的主動回應。透過全封閉式廠房設計，廠區從結構上抑制揚塵、臭味與噪音擴散，讓瀝青廠不再只是被動接受環保要求，而是能主動建立更高標準的示範場域。

永䥶集團董事長郭晉宏於活動中表示：「ESG 不應只是財報上的合規數據，更是永䥶在追求卓越之前的基本標準。未來每一座瀝青廠，都會是與環境擁抱的綠色工廠。」

Ammann 國際技術合作，推動智慧工程與高規格公共工程能力

永䥶集團長期深耕道路工程與機場跑道建設，曾參與桃園機場、新加坡樟宜機場等指標工程。本次活動也邀請瑞士設備商 Ammann 總裁 Hans-Christian Schneider 遠道來台出席，展現永䥶與國際智慧工程技術接軌的合作基礎。

除了環保製程升級，永䥶也持續深化 AI 自動化機具、3D 鋪面系統與快速冷卻車等核心技術，強化在高規格公共工程與國際工程市場中的競爭力。從設備、製程、監控到施工品質，永䥶持續以工程專業為基礎，推動傳統道路產業邁向更高效率、更高精準度與更高環境標準。

從鄰避設施到地方地標，讓工業場域重新與地方連結

過去，瀝青工廠常被視為工業區中冰冷、封閉且不易親近的存在。永䥶台南學甲廠此次導入植生牆、環保設備與地景藝術，嘗試重新思考工廠與地方之間的關係。

本次活動最受矚目的亮點之一，是由旅台西班牙壁畫藝術家 Gabriel Rodrigo Andrade（GARE）創作的 11 公尺高巨型彩繪牆面。藝術家以學甲鹽田的色彩、午後陽光與工業線條為靈感，結合低 VOC 環保塗料，為原本冰冷的工業建築注入新的視覺語言。

同時，廠區也導入智慧植生牆系統，透過植物蒸散冷卻原理降低建築表面溫度，改善南台灣高熱環境下的工業微氣候。這項設計不只是景觀美化，更是結合建築物理、綠化工法與工業設施的「綠色延壽」思維。

永䥶希望透過這次改造，讓工廠不只是生產基地，也能成為與地方環境共存、具備美學視野與環境調節功能的綠色地標。

媒體高度關注，EBC 東森新聞、台視新聞出機播出

本次活動也受到多家媒體關注與報導，包含 Yahoo 新聞、聯合新聞網、壹蘋新聞網、中時新聞網、經濟日報、中華日報電子報、知新聞等媒體，並很榮幸獲得 EBC 東森新聞與台視新聞出機播出，讓永䥶集團台南學甲廠的永續轉型成果被更多社會大眾看見。

相關媒體報導聚焦於永䥶學甲廠的幾項核心亮點：90% 以上廢氣回收效能、全封閉式環保瀝青示範基地、Ammann 國際技術合作、AI 智慧監控系統、11 公尺地景藝術牆，以及傳統瀝青廠從鄰避設施轉型為環境友善場域的示範意義。

以台南學甲廠為起點，打造可複製的永續轉型模

台南學甲廠是永䥶集團推動綠色轉型的重要示範點。未來，永䥶將持續評估把這套結合環保設備、智慧監控、生態美學與地方共好的模式，逐步延伸至其他廠區，讓每一座永䥶的廠房都能成為具備生產功能、環境治理能力與地方連結價值的綠色場域。

從道路工程到工廠治理，從水平鋪面到垂直牆面，永䥶集團希望以這次台南學甲廠作為起點，持續推動傳統工程產業的升級與轉型。

永䥶的核心永遠是路。
而路的另一端，不只是目的地，更是企業對土地、社區與下一個世代的長期承諾。

邊界的消融——以純粹色彩築起的永續生命力

Thu, 14 May 2026 08:17:33 GMT

邊界的消融——以純粹色彩築起的永續生命力

在工業文明的冷峻結構與自然生態的柔韌生命之間，藝術家扮演了轉譯者的角色。

西班牙藝術家 Gare (Gabriel Rodrigo Andrade) 在台南學甲完成了一項宏大的創作。這不只是一次對傳統工廠外牆的翻新，更是一場關於「邊界消融」的集體實踐——藝術如何打破工業區的封閉感，讓西班牙的當代語彙與台灣的土地靈魂，在純粹的環保色彩中合而為一。

▍土地的側寫：從布爾戈斯到學甲的感官轉譯

來自西班牙布爾戈斯的 Gare，血液裡流淌著歐洲街頭藝術的自由與古典美學的嚴謹。對他而言，這面牆並非孤立的建築面，而是環境的一部分。

在動筆之前，Gare 深入觀察了學甲特有的地景：那裡有廣袤鹽田折射出的白與藍、南台灣午後三點帶著金黃色溫的陽光，以及工業區特有的鋼鐵線條。他捨棄了傳統的具象描繪，轉而使用大膽、純粹的幾何色塊。這些線條呼應著工廠的剛性，而色彩則取自於在地的自然律動。這是一次跨越經緯的對話，將西班牙的工藝靈魂，精準地植入了台南的土地記憶。

▍共生的藝術：幾何秩序與活的植生牆

這件作品最深刻的細節，在於「秩序」與「生長」的交織。Gare 運用嚴謹的幾何佈局，在冷峻的瀝青廠房上建立起一種現代視覺秩序；與此同時，這些色彩線條正與垂直綠化的「植生牆」共生。

「這是一場活的共同創作，」Gare 描述道。人為的色彩提供框架，而自然的植物提供靈魂。隨著四季流轉，植被會攀附、會蔓延，光影會隨著太陽仰角改變。這面牆不再是死板的物理屏障，而是一個「會呼吸的藝術器官」，在固碳降溫的同時，也柔化了重工業與鄰里間的心理邊界。

▍用藝術作一扇開啟的門

當最後一抹噴漆落下，這座原本令人望而生畏的工廠，已轉化為一座大地藝術標記。它讓路過的行人停下腳步，讓社區居民重新看見家鄉的色彩。

Gare 透過這場實踐證明了：當藝術具備了對土地的關懷與對材料的尊重，它便能消融冷峻的邊界，在工業結構上種下生命的詩篇。這不僅是西班牙藝術家留給台灣的禮物，更是一次工業文明與自然生態溫柔和解的經典範式。

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瀝青混凝土種類有哪些？6大類型、價格與案例一次看懂

Tue, 12 May 2026 01:43:46 GMT

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瀝青混凝土種類有哪些？6大類型、價格與案例一次看懂

瀝青是什麼？瀝青混凝土種類有哪些、價格怎麼算？本文從材料定義談起，整理6大瀝青混凝土種類的優缺點與用途，包含透水瀝青混凝土，並以桃園機場跑道案例說明施工規範、價格組成與驗收重點。

（一）瀝青是什麼？有哪些常見種類？

（二）瀝青混凝土又是什麼？如何構成道路鋪面結構？

二、瀝青混凝土種類有哪些？6 大類型優缺點與用途一次掌握

三、桃園國際機場瀝青混凝土案例：從跑道工程看高標準鋪面技術

四、瀝青混凝土常見問題：施工規範、價格組成與驗收重點全解析

（一）瀝青鋪設價格如何評估？

（二）施工溫度與壓實度，為何會影響瀝青路面品質？

（三）瀝青混凝土與水泥混凝土該如何選擇？

（四）瀝青路面為何會龜裂或產生車轍？使用年限多久？

五、瀝青混凝土廠商推薦：選擇永䥶集團的 5 大優勢

瀝青工程全攻略：掌握5大工法、6個施工步驟與維護常見問題

一、瀝青混凝土是什麼？從瀝青種類到路面材料一次釐清

瀝青混凝土並非單一材料，而是由瀝青與骨材依比例混合而成的鋪面系統。它的品質會影響道路承載力、耐久性與使用壽命。由於各地交通量、氣候與載重條件不同，材料設計也需調整。以下將先介紹瀝青種類，再說明瀝青混凝土的組成與實際用途。

（一）瀝青是什麼？有哪些常見種類？

瀝青（Asphalt）是一種黑色、高黏性的膠結材料，會隨溫度變化改變軟硬度。加熱後瀝青會軟化，方便拌合與施工；冷卻後則會硬化，將砂石骨材固定在一起，形成可承受車輛荷重的路面。在道路與工程應用中，瀝青可依來源與製程分為以下幾種類型，各自具備不同的特性與適用情境：

石油瀝青 ：石油瀝青由原油提煉而來，供應穩定、品質一致，是目前道路工程中最常見的類型，適用於大多數鋪面需求。
天然瀝青 ：天然瀝青存在於自然地層中，具良好黏結與防水性，但取得不易、成本較高，多用於特殊或小規模工程。
煤焦瀝青 ：煤焦瀝青為煤炭煉焦的副產品，具備良好防腐能力，常用於防水或防護用途，在一般道路鋪面中較少使用。

從工程角度來看，選擇合適的瀝青種類，關鍵在於評估使用環境（如氣候、載重）與施工條件，以確保後續鋪面具備穩定性與耐久性。

（二）瀝青混凝土又是什麼？如何構成道路鋪面結構？

瀝青混凝土（Asphalt Concrete, AC）是一種常見的道路鋪面材料，由瀝青作為黏結劑，並搭配粗骨材、細骨材與填充料，經加熱拌合後形成穩定的混合結構。其核心目的不只是鋪設路面，而是讓道路同時具備承載力、耐久性與抗變形能力，以應對車輛荷重與環境變化。其常見組成與功能如下：

粗骨材 ：提供主要支撐力，是承受車輛荷重的主要結構基礎。
細骨材與填充料 ：填補顆粒間的空隙，使整體結構更緊密、穩定。
瀝青：作為黏結與防護材料，負責將骨材牢固結合，並防止水分滲入。

從鋪面設計來看，瀝青混凝土鋪面並非單一層結構，而是透過不同級配組合形成分層系統，使道路同時具備承載強度與行車舒適性。其中， 底層以粗級配為主 ，負責承載荷重與提供結構支撐； 面層則採密級配設計 ，用以提升平整度並降低滲水與劣化風險。

在實務應用上，工程單位會依據道路使用強度、交通流量與氣候條件，調整不同層級的材料比例與設計方式，以確保鋪面在長期使用下仍能維持穩定與安全。

二、瀝青混凝土種類有哪些？6 大類型優缺點與用途一次掌握

道路鋪面在不同使用環境下，需兼顧承載強度、排水效率與耐久表現，因此瀝青混凝土會依工程需求發展出多種型態，包括 再生、改質、透水、彩色、氧化渣 與乳化等 6 大類型。透過調整瀝青、骨材與添加劑比例，可形成具備不同功能的材料系統。以下為你整理各類特性差異與應用方式。

（一）再生瀝青混凝土

再生瀝青混凝土是將舊路面刨除後回收，經破碎、篩分與重新配比，再加入新瀝青、新骨材或再生劑後重新拌合而成。此做法可降低原物料使用量與施工成本，也符合循環利用趨勢，常見於 一般道路鋪設、橋面工程 及 低至中負載的機場跑道 等工程。

��優點

減少新材料使用，較具環保效益
可降低整體工程成本
適用範圍廣，常見於一般道路工程

��缺點

舊料品質會影響成品穩定性
材料一致性通常低於全新料配比

（二）改質瀝青混凝土

一般瀝青在高溫環境下容易軟化，低溫時則可能產生脆裂，因此需透過改質方式提升其穩定性。改質瀝青混凝土是在一般瀝青中加入聚合物或添加劑，以強化高溫抗變形能力與低溫抗裂性能。由於具備較佳的耐重壓與耐候性，常應用於 高速公路、交流道、機場跑道及高車流量道路 等重要路段。

��優點

抗車轍能力佳
高低溫穩定性較高
適合高交通量路段

��缺點

材料成本較高
施工溫度與技術要求較高

（三）透水瀝青混凝土

透水瀝青混凝土採用 PAC 多孔隙結構設計，使鋪面具備良好的透水性能，能讓雨水快速滲入並導入排水系統。透過此特性，可有效減少路面積水，降低車輛打滑風險與行駛時產生的水花噴濺，同時也具備一定的降噪效果。常見應用於 人行道、停車場、易積水及高速車行路段。

��優點

排水性能佳，可減少積水
降低車輛行駛噪音
提升行車安全性與舒適度

��缺點

孔隙易阻塞，需定期清潔維護
長期使用後孔隙率會降低，影響排水政策

（四）彩色瀝青混凝土

彩色瀝青混凝土是為兼顧道路功能與視覺設計需求所發展的鋪面材料，常用於 導引、警示或美化景觀空間 。其做法是在瀝青中加入顏料、色石或特殊骨材混合拌合，再經壓實成型，使路面呈現多樣色彩效果。透過色彩區隔與視覺設計，不僅提升辨識度，也能強化整體環境一致性，常見於 自行車道、人行空間、公園步道及警示區域 。

��優點

視覺辨識度高
可用於交通導引或區域區隔
提升景觀美化效果

��缺點

特殊材料取得不易
顏色控制與施工難度較高
成本相對較高

（五）氧化渣瀝青混凝土

氧化渣瀝青混凝土是將符合規範的工業副產物（如煉鋼氧化渣）部分取代天然骨材使用，以提升資源再利用效率。它是由氧化渣、瀝青膠結料、石粉填料及結合劑按比例拌合後，再經壓實成型，形成具承載能力的鋪面材料。實際應用前需評估其膨脹性、穩定性與環境安全性，通常用於 特定道路基層或公共工程 。

��優點

提升道路耐久性
可延長使用壽命，並降低維護成本

��缺點

長期使用可能產生鏽蝕或穩定性問題
材料具熱膨脹性需特別注意

（六）乳化瀝青

乳化瀝青是將瀝青微粒分散於水中形成液態材料，可在常溫下施工，常用於 新舊鋪面間的黏層處理、路面修補、表面處理與養護工程 。其優點是施工便利、能源需求較低，但通常不作為主要結構層單獨使用。

��優點

提升新舊鋪面黏著力，強化結構穩定性
不需加熱即可施工，降低能源消耗與設備需求
施工便利，適合薄層塗布或噴灑作業
施工過程粉塵與氣味較低，相對環境友善

��缺點

強度需待水分蒸發後，才可完全發揮
不適合高載重結構層單獨使用

【瀝青混凝土類型整理表】

三、桃園國際機場瀝青混凝土案例：從跑道工程看高標準鋪面技術

瀝青混凝土的應用範圍相當廣泛，不只常見於一般市區道路，對鋪面品質要求極高的 機場跑道 ，也是重要應用場域之一。

飛機起降時，跑道需承受遠高於一般車輛的重量與胎壓衝擊。同時，跑道也必須維持高度平整，才能確保飛航安全。因此，機場跑道的瀝青混凝土工程，在 材料選用、施工溫度控制與壓實精度 上，標準都明顯高於一般道路工程。

以 臺灣桃園國際機場道面整建工程 為例，施工範圍涵蓋 北跑道、連接滑行道及機坪 等區域的 AC 鋪築作業。由於施工多需在夜間有限時段內完成 刨除、鋪設與滾壓 ，並於隔日清晨恢復正常航班運作，因此對施工效率與品質控管都有高度要求。

這類工程通常採用 改質瀝青混凝土 作為面層材料，透過聚合物改質劑提升高溫抗車轍能力與低溫抗裂性能，使鋪面在反覆重載及台灣夏季高溫環境下，仍能維持穩定結構與使用品質。

在品質管理方面，機場鋪面工程對每批混合料的 瀝青含量、空隙率與穩定值 皆有嚴格規範，並透過多點高程量測確認 縱坡、橫坡與整體平整度 ，以符合民航主管機關驗收標準。因此，機場跑道工程也常被視為檢驗瀝青鋪面廠商技術實力的重要指標。

永䥶集團曾承攬臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫中的 3 項 AC 鋪築工程，涵蓋 北跑道與滑行道系統 ，在高規格施工條件下，完整展現改質瀝青混凝土從 生產、鋪設到品管驗收 的一體化專業能力。

四、瀝青混凝土常見問題：施工規範、價格組成與驗收重點全解析

（一）瀝青鋪設價格如何評估？

瀝青鋪設價格通常會依施工面積、厚度、材料種類、施工位置、是否需刨除舊路面，以及機具進場難度而異。若 面積小、地點偏遠或工期緊迫，單價通常較高 。實際費用仍建議由廠商現場勘查後報價較準確。

（二）施工溫度與壓實度，為何會影響瀝青路面品質？

瀝青混凝土須在適當溫度下進行鋪設與滾壓。當溫度過低時，材料易喪失施工性，影響拌合料的攤鋪與壓實；而溫度過高則可能造成瀝青老化，影響其黏結性能與耐久性。

此外，壓實品質也會影響鋪面性能的重要因素。若壓實不足，將導致孔隙率偏高，使水分易於滲入，進而加速路面產生龜裂、鬆散及老化等劣化現象。

一般施工會控制 出廠溫度約 160～177°C ，並在適當溫度下完成初壓、次壓與終壓，壓實度則通常需達 馬歇爾試體密度 95% 以上，再搭配鑽心取樣確認品質。

（三）瀝青混凝土與水泥混凝土該如何選擇？

瀝青混凝土與水泥混凝土最大的差異，在於 材料特性與適用情境不同 。瀝青混凝土屬柔性鋪面，具施工速度快、修補便利與行車舒適度較高的優點；水泥混凝土則屬剛性鋪面，具較佳耐重壓能力與長期耐久性，但施工與養護成本較高。

在實務應用上，一般道路、社區巷道或需快速完工的工程，多採瀝青混凝土；貨車停車場、重型機具作業區等高承載場域，則可評估水泥混凝土，實際仍需依載重與使用需求決定。

（四）瀝青路面為何會龜裂或產生車轍？使用年限多久？

車轍是指車輛長期反覆通行後，在輪胎軌跡處逐漸形成凹陷；龜裂則多與材料老化、基層沉陷、排水不良或溫差變化有關。常見原因包含 施工溫度控制不佳、壓實不足、材料配比不當，或長期重車荷重 影響。

一般瀝青鋪面壽命約為 5～15 年 ，實際年限會依交通量、重車比例、氣候條件、排水設計及維護頻率而有所差異。若能定期巡檢並及時修補裂縫與坑洞，可有效延長道路使用年限。

五、瀝青混凝土廠商推薦：選擇永䥶集團的 5 大優勢

瀝青混凝土工程的品質，除了材料本身外，更取決於廠商的製程能力、施工技術與現場管理。若瀝青配比不當、鋪設不平整或工期控管不佳，往往會影響道路耐久性，並增加後續維修成本。建議選擇具備專業經驗與完善設備的合作夥伴，才能確保工程品質與施工效率。

永䥶集團憑藉多年實務經驗與完整施工管理流程，提供從材料供應到現場鋪設的一站式服務，協助打造穩定、耐用且高品質的瀝青混凝土鋪面。

永䥶集團 5 大優勢

施工品質穩定 ：從材料進廠到現場鋪設，每一道流程嚴格控管，確保鋪面厚度均勻、結構密實，降低品質波動。
精準施工設備 ：採用 3D 鋪面與即時定位系統，施工精度達毫米級，提高道路平整度與行車安全性。
完整流程管理 ：工法與施工節點明確規劃，從材料配比、運輸到鋪設全程掌控，降低後續維護風險。
工期彈性高 ：可安排夜間或限時施工，預留關鍵節點彈性，在短工期內維持施工品質，減少返工與交通影響。
專業團隊與透明估價 ：擁有甲級營造資質與大型場域施工經驗，提供完整施工規劃與報價評估，兼顧耐用性、效率與成本透明。

對於追求高品質、耐用道路的業主，永䥶集團是值得信賴的合作夥伴。立即聯繫永䥶，讓專業團隊為你的瀝青工程提供全程規劃與施工保障。

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Wed, 06 May 2026 08:19:00 GMT

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記者石怡芬／台南報導

深受Range Rover、Le Labo等國際精品青睞的西班牙藝術家GARE，擁有15年以上大型壁畫創作資歷，足跡遍及全球十餘國，曾榮奪西班牙Festival RAR@壁畫節首獎。近日受邀為永䥶集團台南學甲巨幅彩繪壁畫新作揭幕，為傳產工業廠區帶來撼動人心的視覺美學嶄新風貌！

西班牙靈魂的台南側寫：鹽田、陽光與人文溫度

在台南學甲工業區的鋼鐵與混凝土之間，一場關於色彩與視覺的革命正在發生。國內道路工程領航者「永䥶集團」邀請旅台西班牙壁畫藝術家Gabriel Rodrigo Andrade（GARE）操刀，為台南學甲廠房創作一座高達11公尺的巨型彩繪藝術外牆。這件作品不僅是GARE職涯15年的結晶，更開創台灣傳統重工業地景與當代街頭藝術跨界對話的新典範。

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Yam 蕃新聞：西班牙壁畫大師震撼登場　永䥶集團打造藝術新地標

Wed, 06 May 2026 08:14:45 GMT

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台灣好報：國際壁畫藝術登台　學甲再添文化亮點

Wed, 06 May 2026 07:37:58 GMT

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Wed, 06 May 2026 07:20:04 GMT

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Vic | 托可永續, 永續新聞報導

在鋼鐵與混凝土之間，竟然長出一面會說故事的牆？深受 Range Rover、Le Labo 等國際精品青睞的西班牙藝術家 GARE，擁有 15 年以上大型壁畫創作資歷，足跡遍及全球十餘國，並曾榮獲西班牙 Festival RAR@ 壁畫節首獎；此次受邀為台南學甲巨幅彩繪壁畫新作揭幕，為傳產工業廠區帶來撼動人心的視覺美學嶄新風貌。

西班牙靈魂的台南側寫

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ETtoday：跨界藝術掀話題　永䥶集團讓工業場域成為文化舞台

Tue, 05 May 2026 08:47:12 GMT

ETtoday 新聞雲：跨界藝術掀話題　永䥶集團讓工業場域成為文化舞台

ETtoday新聞雲｜記者蔡惠如／綜合報導

台南學甲工業區的鋼鐵與混凝土之間，一場色彩革命正在悄然發生。在過去瀝青工廠常被視為冰冷的「鄰避設施」，永䥶集團近期與西班牙藝術家 GARE 的跨界合作，讓一座高達 11 公尺的巨型彩繪藝術牆誕生，讓傳產廠區轉化為地景藝術的標記。

曾獲西班牙壁畫節首獎、深受 Range Rover 等國際精品青睞的藝術家 GARE，深入觀察學甲特有的地景，包括鹽田的白與藍折射出台南特有的色彩基調、午後三點金黃陽光的溫暖色溫，以及小女孩仰望陽光的純粹風格，來對抗工業區冷峻的鋼鐵線條。

這場發生在台南學甲的地景實驗，核心價值在於挑戰大眾對「鄰避設施」的既定印象，也就是將傳統產業中那種冷峻、灰樸的工業機能，與視覺藝術的感性溫度產生連結。與其說是單純的廠房美化，不如說是測試當代藝術進入高污染、重工業場域時，是否能透過色彩與光影的轉化，消融工廠與鄰里間的心理邊界。

一、解析瀝青工程：材料定義、工法類型與多元應用場域一次了解

邊界的消融｜當工業結構，轉化為地平線上的詩 Dissolving Boundaries | When Industrial Structures Become Poetry on the Horizon

Wed, 22 Apr 2026 03:05:00 GMT

臺南仁德文賢路拓寬工程啟動　強化區域路網串聯，完善人本與交通通行環境

串聯保安路至依仁路，改善仁德南北向交通瓶頸，打造兼顧通行效率、排水安全與人本步行的道路工程

臺南市仁德區文賢路（保安路至依仁路）拓寬工程正式啟動。本案總長約 2,870 公尺，規劃拓寬為 15 公尺寬道路，並納入保安橋、榮橋兩座跨排水橋梁改善，將進一步強化台 1 線至南 352 線之間的交通銜接，提升仁德、歸仁往來臺南市區的通行效率與安全性。

文賢路並非單純的地方道路改善案，而是區域交通路網中的重要節點。該路段周邊連接國道 1 號、台 86 快速道路與省道台 1 線，鄰近仁德工業區、嘉南藥理大學、奇美博物館及多處聚落，長期承擔生活、產業與觀光交通需求。此次工程啟動後，將有助於改善既有道路容量不足與交通瓶頸問題，並進一步完善地方整體路網結構。

本案除道路拓寬外，也同步考量人行空間、橋梁結構、排水系統、交通維持及周邊環境條件。依規劃內容，完工後道路將配置雙向混合車道、外路肩及雙側人行道，在提升車流承載能力的同時，也補強步行安全與通行友善性，朝向兼顧效率與人本的道路環境邁進。

由於工區橫跨都市計畫區與非都市土地，周邊同時涉及住宅、學校、工業與農業用地，且南北段排水條件差異大，工程推進需要更高程度的前期整合與施工規劃。團隊已就交通、排水、地質、管線、橋梁及環境敏感條件完成整體檢討，為後續施工建立更完整的工程基礎。

未來，隨著文賢路拓寬工程逐步推進，除可改善地方通行品質外，也將進一步提升區域交通韌性，支撐周邊生活機能、產業運輸與公共服務需求，為仁德地區帶來更完整且可持續的交通環境。

臺南市仁德區文賢路（保安路至依仁路）拓寬工程｜強化區域路網與人本通行的重要工程

Mon, 20 Apr 2026 03:48:14 GMT

臺南市仁德區文賢路拓寬工程｜強化區域路網與人本通行的重要工程

臺南仁德文賢路拓寬工程｜區域交通改善與人本道路整合實績

臺南市仁德區文賢路（保安路至依仁路）拓寬工程，總長約 2,870 公尺，涵蓋道路拓寬、保安橋與榮橋改善、人行空間優化、排水整合與交通維持規劃，提升地方通行效率與區域交通韌性。

專案名稱：臺南市仁德區文賢路（保安路至依仁路）拓寬工程

詳細資訊：

地點：臺南市仁德區
工程類型：道路拓寬／橋梁改善／排水整合／人行環境改善
計畫長度：約 2,870 公尺
計畫寬度：15 公尺
主要構造物：保安橋、榮橋兩座橋梁改善
主要目標：提升區域路網連結、改善交通瓶頸、完善人本通行與排水安全

概況

臺南市仁德區文賢路（保安路至依仁路）拓寬工程，是一項兼具交通、生活、產業與區域發展意義的重要基礎建設。計畫目的不只是將道路加寬，而是透過道路、橋梁、排水與步行空間的整合設計，改善仁德南北向交通瓶頸，強化台 1 線至南 352 線之間的路網連結，並回應周邊聚落、產業及觀光節點的實際通行需求。

本案路段周邊鄰近仁德工業區、嘉南藥理大學、奇美博物館，以及車路墘、大甲、中洲等聚落，並可銜接國道 1 號、台 86 快速道路與省道台 1 線。也因此，文賢路長期不只是地方通行道路，更是承接生活交通、產業物流與外來車流的重要交通廊帶。

依規劃內容，本道路將拓寬為 15 公尺寬，配置雙向各一混合車道、外路肩及雙側人行道，並同步納入保安橋與榮橋兩座跨排水橋梁改善。這使本案成為一項具備多重工程介面、需整體協調推進的複合型道路工程。

對地方交通的實際影響

1. 改善仁德南北向通行瓶頸

文賢路是串聯仁德區十三甲、保安、德南、中洲等地區的重要南北向道路。工程完成後，可望提升道路容量與行駛效率，減少既有瓶頸對地方通勤、接送、物流與日常移動造成的壓力。

2. 強化台 1 線至南 352 線之間的路網完整性

本案的核心價值之一，在於補強區域路網的連續性。對於往返臺南市區、仁德、歸仁一帶的車流而言，文賢路改善後將提供更清楚、更順暢的交通動線，也能分擔部分主要幹道壓力。

3. 支撐生活、產業與觀光交通需求

文賢路周邊同時有住宅、學校、工業區與觀光節點。這代表它承接的不只是單一車流，而是混合型交通需求。道路拓寬與橋梁改善後，能讓生活交通更穩定、產業運輸更有效率，也有助於奇美博物館等節點的對外聯繫品質。

4. 補上人本通行缺口

相較於傳統僅著重車流的道路改善，本案也將人行道納入整體規劃。這對於沿線居民、學校周邊步行需求及地方通行安全而言，是重要的品質提升。

本案真正的挑戰，不只在道路，而在條件整合

文賢路工程的難度，在於它並非單純直線拓寬，而是位於多種條件交會的環境中。從土地使用來看，路段北側屬都市計畫範圍，南側則涉及非都市土地與農業區；從周邊機能來看，沿線同時涵蓋住宅、學校、產業與農業空間；從水文條件來看，工區又橫跨不同排水系統。

依調查結果，工區可大致分為北側的車路墘排水系統與南側的港尾溝排水系統。都市計畫範圍內已有雨水下水道銜接，非都市範圍則多以農業灌排系統為主，南段另涉及五份支線與墓仔導水路。這代表工程設計不能只用單一標準處理，而必須因應不同區段條件，分別調整排水與道路銜接策略。

此外，該路段鄰近河道與排水系統，淹水潛勢分析顯示部分區域在極端降雨條件下風險較高，尤其保安橋與榮橋周邊更需要納入通洪斷面檢討。換句話說，本案不是只把路做寬，而是必須先把橋梁、排水與周邊環境條件一起處理好。

我們在這類工程中的強項：

1. 不是只看道路，而是先處理整體系統

本案工作內容涵蓋地質調查、地下管線調查、土地與地籍資料盤點、道路與橋梁規劃、排水幹線遷建、交通工程、照明工程、景觀與生態檢核、交通維持計畫及施工安全風險管理。這代表真正的工程能力，不在單一工項，而在於跨系統整合。

2. 能處理橋梁、道路與排水同時存在的介面問題

本案納入保安橋與榮橋兩座橋梁改善，且橋梁條件與河道、排水銜接密切相關。對這類工程而言，若只做道路邏輯，往往會忽略橋梁通行、結構安全與水文條件的相互影響；若只做橋梁邏輯，又可能犧牲道路整體使用效率。本案規劃強調的，就是把橋梁放回整體交通系統中處理。

3. 能依不同區段條件調整設計，而不是一套做法到底

文賢路北段與南段在都市條件、排水方式、土地使用與周邊環境上差異明顯。這種案件最怕套用同一套標準圖說處理，結果造成後續施工或使用問題。我們的強項，在於先辨識各段條件差異，再進行分段式設計整合。

4. 重視前期調查，把風險留在設計端處理

本案規劃內容明確納入地質鑽探、土壤試驗、交通調查、環境敏感區調查、生態檢核與施工安全風險評估。這類前期工作看似不顯眼，卻是降低施工風險、避免界面衝突與提升工程品質的關鍵。

5. 從功能到使用體驗，同時回應人本與韌性需求

除道路容量提升外，本案也納入雙側人行道、照明、號誌標誌標線、景觀與維護管理等考量，反映工程價值不只是「通車」，而是更完整的道路使用品質。從今天的基礎建設標準來看，這也是一項現代道路工程應具備的整合能力。

技術面解決了哪些問題？

問題一：既有道路容量不足，區域通行效率受限

對應作法：道路拓寬至 15 公尺，重整車道、外路肩與人行配置，提升整體通行能力。

問題二：橋梁條件與道路拓寬需求不一致

對應作法：將保安橋、榮橋納入整體改善，避免道路拓寬後橋梁成為新的瓶頸。

問題三：南北段排水條件差異大

對應作法：分別檢討都市排水系統與農業灌排系統銜接方式，讓道路改善不增加排水風險。

問題四：周邊條件複雜，施工與審查介面多

對應作法：在規劃設計階段即納入河川／區域排水申請、非都市土地使用檢討、生態檢核與相關法規盤點，提升後續執行可行性。

問題五：單純以車為核心已不足以回應地方需求

對應作法：將步行、人行安全、照明、交通標誌標線與整體使用管理納入規劃。

工程亮點摘要：

總長約 2,870 公尺、寬 15 公尺的道路拓寬工程。
同步改善保安橋與榮橋兩座橋梁。
串聯國道 1 號、台 86、台 1 線及地方聚落交通。
納入雙側人行道與人本通行配置。
整合道路、橋梁、排水、管線、交維與法規審查條件。
回應都市與非都市區交界的複合型工程挑戰。

FAQ

Q1：文賢路拓寬工程的範圍到哪裡？

工程範圍為臺南市仁德區文賢路，自保安路至依仁路，全長約 2,870 公尺。

Q2：本案除了道路拓寬，還包含哪些工程？

除道路拓寬外，也包含保安橋、榮橋兩座橋梁改善，以及人行、排水、照明、交通設施與相關整合作業。

Q3：這項工程對地方有什麼幫助？

可改善仁德南北向交通瓶頸、提升區域路網銜接效率、補強步行安全，並支撐周邊住宅、學校、工業與觀光交通需求。

Q4：這項工程最困難的地方是什麼？

難點在於它同時涉及道路、橋梁、排水、都市與非都市土地、農業灌排及多項法規審查，必須以整合方式規劃。

臺南仁德文賢路拓寬工程啟動　強化區域路網串聯，完善人本與交通通行環境

Fri, 17 Apr 2026 07:03:51 GMT

臺南仁德文賢路拓寬工程啟動！強化區域路網串聯，完善人本與交通環境

串聯保安路至依仁路，改善仁德南北向交通瓶頸，打造兼顧通行效率、排水安全與人本步行的道路工程

【集團公告】國際級藝術 X 綠建築技術將「鄰避設施」轉化為「永續綠色地標」2026 永䥶台南廠永續轉型開幕式 5/19 揭幕

Fri, 17 Apr 2026 07:03:41 GMT

【集團公告】國際級藝術 X 綠建築技術將「鄰避設施」轉化為「永續綠色地標」2026 永䥶台南廠永續轉型開幕式 5/19 揭幕

「頂尖，是我們唯一的標準；永續，是我們對未來的承諾。」

永䥶集團長年深耕高規格基礎建設，在桃園國際機場及新加坡樟宜機場等標案中，以微米級的精準度贏得了「機場跑道王」的美譽。然而，面對全球氣候挑戰與產業轉型浪潮，我們深知傳統工程必須演進。2026 年，我們不再滿足於地面的精準鋪設，而是要將這份執著延伸至大氣與環境的平衡。

三大核心驅動：重塑工業地景的未來

本次 2026 科技藍圖將圍繞「科技硬實力」與「環境軟實力」雙軌並進，展示永䥶在營建自動化與 ESG 轉型的具體成果：

垂直生態美學實踐：

於台南學甲廠區導入大面積植生牆與西班牙藝術家 Gbriel Rodrigo Andrade（GARE）的幾何視覺創作。結合 NBQ H2O 水性環保噴漆技術，消融工業邊界，打造具備固碳降溫功能的「會呼吸的藝術地標」。

前瞻營建科技應用：

全面公開 AI 自動化機具操作、3D 高精度鋪面系統及專利快速冷卻車技術。透過數據驅動，將工程效率與環境守護提升至國際新標竿。

ESG 戰略佈局：

將「環境共生」與「社區共融」納入企業核心發展，證明重工業亦能具備溫暖的人文溫度與永續的生命力。

誠摯邀請：見證下一世代的工程標準

這不只是一場技術發佈會，更是一場關於工業文明如何與自然和解的集體省思。

永䥶集團誠摯邀請政府機關、產業夥伴與媒體朋友，

與我們共同揭開這幅兼具精準與美學的 2026 科技藍圖。

【2026 永䥶科技藍圖發布會】

活動地點：永䥶集團台南學甲廠（台南市學甲區新達里瓦寮 2-16 號）

席位預約：由於現場席位有限，敬請透過以下專屬連結進行線上預約。

�� [立即預約席位並了解更多 2026 科技藍圖細節]

瀝青工程全攻略：掌握5大工法、6個施工步驟與維護常見問題

Tue, 07 Apr 2026 02:57:32 GMT

永䥶快訊

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瀝青工程怎麼做？5大工法、6步施工流程與價格一次看懂

瀝青工程指的是以瀝青混凝土鋪設路面的技術。本文說明鋪柏油工程的材料定義與5大工法，拆解6大施工步驟，並解析影響瀝青施工價格的因素與常見瀝青鋪設價格範圍，最後整理維修策略等常見問題。

（一）瀝青工程（柏油工程）是什麼？

（二）常見瀝青工程類型：掌握 5 大工法與應用

（三）瀝青工程應用場域：公共建設到民生場域皆能精準布局

二、標準瀝青施工流程：6 大步驟成就平整耐用路面！

三、瀝青鋪設價格全攻略：掌握影響成本因素與價格範圍

（一）影響瀝青施工價格的 4 大因素

（二）一般瀝青鋪設價格需要多少？

四、瀝青工程常見問題：材料差異、施工挑戰與維修策略一次看懂

（一）瀝青混凝土和水泥混凝土差在哪？

（二）瀝青路面為什麼會出現坑洞或裂縫？

（三）下雨天可以施工瀝青嗎？為什麼要避免濕天施工？

（四）瀝青道路壽命多久？車轍或龜裂怎麼處理？

（五）瀝青鋪設需要封路多久？

五、專業瀝青工程推薦：首選「永䥶」打造耐用高品質道路

一、解析瀝青工程：材料定義、工法類型與多元應用場域一次了解

瀝青工程之所以被廣泛用在各類道路與鋪面建設，不僅因施工效率高，更在於其可同時解決承重、排水與耐久性等多重工程需求。透過不同施工溫度與工法設計，瀝青鋪面能依照交通量與使用情境靈活調整。

以下帶您掌握其材料特性與工法差異，有助於在工程規劃時兼顧使用年限、施工效率與整體成本效益。

（一）瀝青工程（柏油工程）是什麼？

道路鋪面長期承受車輛反覆碾壓、推擠，以及雨水淋洗與沖刷。若僅使用碎石或砂石，因缺乏黏結力，結構容易鬆散，進而出現坑洞或破損，因此需要具備黏結性與彈性的鋪面材料。

瀝青工程（Asphalt Engineering）以「瀝青混凝土」為核心，將瀝青作為膠結劑，與碎石、砂及礦粉混合後，鋪設於整備完成的路基上，再透過滾壓形成兼具抗壓、防水與韌性的路面結構。

瀝青具備熱塑性特性，加熱時黏度降低，能均勻包覆骨材；冷卻後則恢復強度與黏結力，使鋪面在承載車輛荷載時，能透過彈性變形分散應力，進而降低裂縫生成與水害滲入的風險。

在鋪柏油工程中，會依道路交通量與載重需求調整瀝青含量與骨材配比，確保鋪面耐久性。由於施工效率高，鋪設後冷卻即可通車，因此瀝青工程廣泛應用於新建道路及維護修補，不僅兼顧成本效益，也提升行車安全與使用舒適度。

（二）常見瀝青工程類型：掌握 5 大工法與應用

��熱拌瀝青混凝土（HMA）

最常見的重載道路鋪面材料 ，施工時需將瀝青與骨材加熱至約 135～160°C（通常 150°C 以上） 充分拌合。高溫能降低瀝青黏度，使骨材均勻包覆，冷卻後形成高強度且穩定的路面結構。熱拌瀝青適合高速公路、主幹道等高車流、高載重路段，具備卓越的抗壓與抗車轍能力（即路面在長期車輛反覆碾壓下，抵抗產生凹陷變形的能力），是長期耐用道路的首選工法。

��溫拌瀝青混凝土（WMA）

在施工溫度上做了調整，透過添加劑或發泡技術，將拌合溫度降至約 95～125°C 。低溫施工不僅減少能源消耗與碳排放，也降低施工現場的煙霧與氣味，同時仍能維持與熱拌瀝青相近的強度與耐久性。溫拌瀝青適合長距離運輸材料、隧道工程或對環境要求高的都市道路，近年已成為永續工程的主流趨勢。

��冷拌瀝青混凝土（CMA）

最大優勢在於 施工簡便 ，僅需常溫 25～60°C 即可操作，不需加熱設備。施工門檻低、對設備依賴度較低，且操作彈性高，特別適合小面積坑洞修補、低交通量道路或臨時維修工程。由於可快速施工並立即恢復道路功能，冷拌瀝青廣泛應用於社區道路或緊急維護，不過耐用性較低。

��乳化瀝青封層

一種 預防性養護工法 ，將乳化瀝青噴塗於既有路面，待水分蒸發後形成薄膜，能有效防水、防止氧化老化，延緩路面劣化。相較於全面重鋪，乳化瀝青封層成本較低，能在有限預算下延長道路壽命，因此廣泛用於道路養護與保護性翻修工程。

��再生瀝青綠色工法（RAP）

將 舊有瀝青路面回收再利用 ，透過重新拌合與活化，再鋪設成新的路面。舊瀝青仍保有部分黏結能力，經再生技術可延續其結構功能，不僅降低材料成本，也減少廢棄物產生。這種綠色工法符合環境永續與 ESG 原則，近年在道路修復與新建工程中越來越受到青睞。

（三）瀝青工程應用場域：公共建設到民生場域皆能精準布局

瀝青工程具高度設計彈性，能依不同場域需求調整結構與施工方式，兼顧耐用度與安全性。在公共交通與基礎建設方面，例如城市道路、高速公路、國道或機場跑道，通常會採 多層鋪設 （底層、基層、面層），透過多層結構將車輛荷載逐層分散，降低單一層受力集中，減少局部壓力集中，提升整體耐用度，也更能抵抗車轍和長期磨損。

在工業與物流區域，如工廠道路、物流中心卸貨區或重車停放區，路面需要承受高頻率重載和局部壓力，因此會 加強基底承載力 並 增加鋪面厚度 ，避免沉陷或龜裂，確保長期穩定使用。

對於社區與民生用途，例如社區巷道、住宅車道、學校操場甚至屋頂防水層，設計重點則是 坡度和排水 ，避免積水與滑倒風險，同時兼顧日常使用的舒適性與便利性。

二、標準瀝青施工流程：6 大步驟成就平整耐用路面！

瀝青路面的耐用與平整，依賴完整且精細的施工流程，而非單純將材料鋪設於路面。以永䥶集團流程為例，從 材料管理與熱拌配比 確保骨架結構，到 基面整備與黏層噴灑 建立層間結合，再到 精準攤鋪 控制厚度與溫度、 三階段壓實 提升密實度、 接縫與邊緣整修 防止滲水破壞，最後進行 降溫養護並開放交通 。

6 大步驟環環相扣，確保路面平整、承載力強，並具備長期耐用性。

步驟 1：材料管理與熱拌配比

對碎石進行分級與精準計量，確保骨架粒料均勻且比例符合設計。高溫充分拌合骨材與瀝青，保持黏彈性與穩定性，運抵現場即可直接鋪設。

步驟 2：基面整備與黏層噴灑

清理舊路基碎屑與灰塵，防止新舖層推擠、滑移或剝離。均勻噴灑乳化瀝青（Tack Coat），建立層間黏結橋樑，提升路面整體強度與耐久性。

步驟 3：精準攤鋪作業

使用鋪裝機依設計厚度穩定攤鋪瀝青，並持續監控速度與材料溫度。確保路面平整、厚度均勻，避免波浪或不均現象，為後續壓實奠定基礎。

步驟 4：3 階段壓實工法

初壓用於固定路面輪廓並定型；復壓透過膠輪揉輾加強內部密實度，終壓則整平表面並消除壓痕。 3 階段壓實 可逐步排除孔隙空氣，提升材料密實度，避免日後因孔隙滲水而產生剝離或破壞。

步驟 5：接縫與邊緣整修

加強施工縫、路緣及人孔蓋邊界，防止水分滲入造成掏空或破壞。精細修整邊坡與側溝，確保各區塊平順銜接並維持排水效率。

步驟 6：降溫養護與交通開放

設置交通管制區並監控路面溫度，待降至 50～60°C 並恢復足夠剛性後，方可開放通行。這段養護期能避免車轍與永久壓痕，確保路面平整耐用。

三、瀝青鋪設價格全攻略：掌握影響成本因素與價格範圍

瀝青鋪設的費用並不是固定數字，而會因施工面積、鋪設厚度、材料等級、施工班次及地理位置而有所不同。厚度越深，材料用量和施工工時就越多；面積越大，單位成本通常可以分攤得越低。此外，夜間施工或遠距離運輸等特殊要求也會增加費用。

了解這些影響因素，並透過前期規劃與專業評估，可在確保施工品質的前提下有效控制預算。

（一）影響瀝青施工價格的 4 大因素

施工面積與規模： 瀝青工程有明顯的規模效應，大面積施工時，機具與人工成本可以分攤，單位費用相對降低；小面積修補或巷弄鋪設，準備和動員成本固定，因此單價通常較高。
鋪設厚度與材料等級： 鋪設厚度直接影響材料用量和施工工時。厚度增加或使用高等級瀝青，會讓材料費、運輸費和保溫成本都跟著提高。因此在估價時，厚度是最重要的變數，如果有需要，可以直接與承包商確認。
施工時間與班次： 夜間或特殊班次施工，需要額外支付人工津貼、照明和安全管理費用，總成本通常比日間施工高 20%～30%。合理排程能幫助降低額外費用。
地理位置與運輸距離： 以熱拌瀝青為例，需在高溫狀態下完成運輸與施工；相較之下，冷拌瀝青或常溫拌合材料則不需加熱設備，運輸與施工彈性較高。如果工地離瀝青廠太遠，熱拌瀝青的運費和保溫成本都會增加，長距離運輸還可能需要額外保溫措施，以免材料冷卻影響施工品質與鋪面強度。

（二）一般瀝青鋪設價格需要多少？

＊備註：以上價格僅供參考，實際費用會依施工現場條件、材料選用及鋪設厚度而有所差異。如厚度需求尚未確定，建議預約專業承包商進行現場勘查，或直接聯繫瀝青專家「永䥶集團」，以獲取最精準的報價。

�� 小技巧：3 招管控瀝青工程成本

提前規劃工程規模 ：先確認施工面積和鋪設厚度，避免現場臨時加厚或調整材料，降低意外成本。
選擇適合材料與工法 ：根據道路使用需求選擇熱拌、冷拌或再生瀝青方案，在耐用性和預算之間找到平衡。
邀請專業承包商現場評估 ：專業廠商可綜合考量地形、排水、坡度及附加工程（標線、人孔蓋、交通導引），一次取得完整報價，有助於掌握合理價格並降低施工風險。

四、瀝青工程常見問題：材料差異、施工挑戰與維修策略一次看懂

（一）瀝青混凝土和水泥混凝土差在哪？

瀝青混凝土跟水泥混凝土最大的差別在於彈性和 承載力 。 瀝青混凝土 柔軟有彈性，能吸收震動、降低噪音，施工速度快，當天就能通車，適合一般道路、停車場或機場跑道，但壽命大約 8～15 年，需要定期保養。

水泥混凝土 則硬度高、耐重壓，適合公車站或重車行駛的區域，耐久性佳，但施工時間較長、成本也高，行車時震動感明顯。

挑選鋪面時，可依交通量、預算和維護頻率決定：需要快速通車的路段用瀝青，重載區或高耐久需求則選水泥。

（二）瀝青路面為什麼會出現坑洞或裂縫？

坑洞和裂縫通常不是單一原因造成的，多半與 排水不良、路基軟弱 或 施工壓實不到位 有關。當雨水從裂縫滲入路基，再回流到路面時，就會產生「泵吸效應」（水分在車輛荷載作用下被擠出後，再回滲至路面與基層之間），加上車輛重壓與溫度變化，就容易讓裂縫擴大或路面剝落。

如果不及早維護，損害還可能波及路基。解決方法是找專業施工廠商確保壓實度，定期封層保養，並改善排水系統，才能延長路面壽命。

（三）下雨天可以施工瀝青嗎？為什麼要避免濕天施工？

其實瀝青施工非常依賴 溫度控制 。熱拌瀝青遇水會迅速降溫，黏度過高，導致骨材無法完全包覆，與底層的黏合力不足，形成弱界面，也就是 2 種材料接觸時黏結力較低、容易分離的區域。

若在雨天或寒流環境下施工，層間結合力與壓實密度都會受到影響，進而降低鋪面耐久性。因此建議施工前確認地面乾燥，環境氣溫至少達 15°C，並由專業廠商監控施工過程，遇雨時應暫停施工，以確保鋪面平整並維持長期耐用性。

（四）瀝青道路壽命多久？車轍或龜裂怎麼處理？

瀝青道路一般使用壽命約 8～15 年 ，但實際耐久性會受到交通量、施工品質及維護頻率影響。長時間曝曬在紫外線下或承受重型車輛荷載，瀝青會逐漸失去原有的黏彈性，導致材料脆化，而出現車轍、龜裂或局部沉陷等現象。

對於 輕微老化或表層龜裂 ，可透過封層進行保護； 結構性破損 則需要刨除重鋪。建議 每年進行全面巡檢 ，及早修補小坑洞與凹陷，以避免損害擴及基層，並降低未來大規模重建的成本。

（五）瀝青鋪設需要封路多久？

瀝青鋪設後不能立即通行，因瀝青在冷卻前仍處於高溫塑性狀態，結構尚未穩定，過早承重會造成車轍或壓痕。 熱拌瀝青通常需等待約 待路面溫度降至 50～60°C 以下才可通行； 冷拌瀝青則幾乎可立即開放 。

建議由現場工程師實地測溫後決定開放時間，以確保路面平整、耐用，同時兼顧交通需求。

五、專業瀝青工程推薦：首選「永䥶」打造耐用高品質道路

在瀝青工程中，施工品質不穩定、路面平整度不足、工期延誤或後續維護成本高，都是業主最頭痛的問題。選對合作夥伴，才能降低這些風險，打造耐用又高品質的道路。

永䥶集團憑藉專業經驗與完整施工管理，提供全方位解決方案，確保道路結構穩定、使用壽命延長，並降低後續維護成本。

永䥶集團 5 大優勢

施工品質穩定 ：從材料進廠到現場鋪設，每一道流程嚴格控管，確保鋪面厚度均勻、結構密實，降低品質波動。
精準施工設備 ：採用 3D 鋪面與即時定位系統，施工精度達毫米級，提高道路平整度與行車安全性。
完整流程管理 ：工法與施工節點明確規劃，從材料配比、運輸到鋪設全程掌控，降低後續維護風險。
工期彈性高 ：可安排夜間或限時施工，預留關鍵節點彈性，在短工期內維持施工品質，減少返工與交通影響。
專業團隊與透明估價 ：擁有甲級營造資質與大型場域施工經驗，提供完整施工規劃與報價評估，兼顧耐用性、效率與成本透明。

對於追求高品質、耐用道路的業主，永䥶集團是最值得信賴的合作夥伴。立即聯繫永䥶，讓專業團隊為您的瀝青工程提供全程規劃與施工保障。

延伸閱讀

一、什麼是甲級營造？掌握定義與工程承攬上限

Tue, 07 Apr 2026 02:12:48 GMT

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甲級營造全解析：掌握3大升級條件＋3大合作優缺點，業主必看！

甲級營造商怎麼挑才不會踩雷？本文說明甲級營造（甲等綜合營造業）定義與工程承攬上限，整理乙升甲級營造業的條件與甲乙丙三等級差異，並剖析合作的優點與潛在風險，大型工程首選甲級營造廠永䥶集團。

（一）甲級營造定義

（二）甲級營造承攬金額與工程限制

二、甲級營造牌條件全解析：乙級升甲級攻略、三等級差異一次看

（一）乙級營造如何升甲級？必備條件、流程與專業技巧

（二）甲、乙、丙三等級差異：資本、承攬額與工程範圍完整對比

三、找甲級營造商合作好嗎？深度剖析甲級營造業優點與潛在缺點

（一）合作優勢

（二）潛在風險

四、專業甲級營造廠推薦：永䥶集團打造高品質工程首選

瀝青工程全攻略：掌握5大工法、6個施工步驟與維護常見問題

一、什麼是甲級營造？掌握定義與工程承攬上限

在大型建案或公共工程中，營造公司的等級將直接影響工程執行能力與履約穩定性。「甲級營造」是台灣營造業分級制度中的最高等級，代表企業在資本規模、技術能力與工程實績上都達到一定門檻。

對建設公司、開發商或企業業主而言，了解甲級營造的定義與承攬上限，有助於在招標或發包階段評估廠商能力，確保工程規模與施工能力相符，讓專案在品質與安全上更有保障。

（一）甲級營造定義

在建築與公共工程領域中，不同工程的施工難度與資金規模差異很大。例如超高層建築、橋梁或大型廠房工程，往往需要複雜的結構技術與穩定的資金調度。為避免營造公司承攬超出其財務與技術能力範圍的工程，導致工程延誤、品質不良或履約風險，政府透過營造業分級制度，依據企業的資本額、技術人員與工程實績進行管理。

所謂 甲級營造 ，全稱為「 甲等綜合營造業 」，是 台灣營造業分級（甲、乙、丙）中的最高等級 。取得甲級資格的公司，通常需具備一定資本額，並配置專業技師與工程人員，同時累積一定工程實績，才能通過主管機關審核。

由於能力與資源較完整，甲級營造可承攬各類大型工程，例如摩天大樓、橋梁、隧道、大型商場或產業廠房等高難度專案，在建築高度或施工難度上通常不受限制。對業主而言，選擇甲級營造公司合作，也代表該公司已通過主管機關對財力與實績的審查，較能確保工程品質與施工安全。

（二）甲級營造承攬金額與工程限制

即使甲級營造是最高等級，承攬工程仍須符合財務與法規規範，確保企業具備足夠的履約能力。 承攬金額 方面，法規雖未設定絕對上限，但通常以公司資本額為基準，規定單一 工程造價不得超過資本額的 10 倍 。

例如，資本額 3,000 萬元的公司，其單一工程承攬上限約為 3 億元；若想承接更大型工程，就需要透過增資或累積完工實績來提升承攬能力。

在 工程範圍 上，甲級營造在工程高度與施工難度上具較高彈性，能承攬超高層建築、橋梁、大型商場、科技廠房，以及深開挖地下室等各類複雜工程。不論是長跨距橋梁還是結構複雜的摩天大樓，甲級營造都能勝任，因此對業主而言，是承接高難度工程時最可靠的合作夥伴。

在 法規遵循與施工管理 方面，甲級營造雖限制最少，但仍必須遵守《建築法》及勞工安全相關規定，並定期申報財務淨值，確保施工安全與合法性。

＊小提醒：對業主或開發商而言，除了確認廠商具備甲級資格，也建議檢視資本額與過往實績，以確保施工能力與風險控管匹配，讓專案在品質與安全上更有保障。

二、甲級營造牌條件全解析：乙級升甲級攻略、三等級差異一次看

想要成為甲級營造，並非單靠增加資本額就能達成，而是需要 資本、工程實績 與 專業人力 三者相互配合。法律對這些條件的規範，是為了確保營造公司在承接高難度、大型公共或民間工程時，具備足夠的財務與技術能力，同時保障施工安全與工程品質。

以下整理乙級升甲級的完整流程，以及甲、乙、丙 3 種營造等級的差異，協助業者精準規劃資源、累積實績，並制定可行的實務升級策略。

（一）乙級營造如何升甲級？必備條件、流程與專業技巧

乙級營造若要升級為甲級，需同時符合資本額、工程實績、專業人力、機具設備與整體財務狀況等多項要求，，確保企業在承攬大型工程時，具備穩定的資金調度能力、施工執行能力與風險控管基礎。

資本額要求 ：依《營造業法施行細則》，甲級營造最低資本額為新台幣 2,250 萬元，乙級為 1,200 萬元，以保障企業具備穩定施工與履約能力。
工程實績累積 ：通常需有 3 年以上乙級營造經驗，近 5 年內完成工程總值累計達 3 億元以上，並提供完工證明；評鑑需連續 3 年列為第一級。
專業技術人力 ：根據《營造業法》內容，須設置專任工程人員，持有土木、水利、測量、環工、結構、大地或水土保持等工程科技師證書，或建築師證書，並具備相關課程學分及 2 年以上土木建築工程經驗。

機具設備條件 ：除人力外，企業亦需具備或可調度必要施工設備，例如起重機、模板系統或深開挖相關設備等，以支應大型或高難度工程需求；完善的設備配置與管理機制，有助於降低施工風險並提升工程效率。

＊實務建議：企業可在乙級階段優先承接中型建案或公共工程標案，累積完工實績與評鑑紀錄，同時同步規劃資本額提升、財務結構優化與專業人力補強，並建立設備投資或調度能力，逐步完善承攬條件後，再申請升級甲級，提升承攬大型工程的能力與風險控管水準。

（二）甲、乙、丙三等級差異：資本、承攬額與工程範圍完整對比

3 種營造等級主要差異可從資本額門檻、承攬金額、適合工程類型、建案高度與開挖深度等面向比較：

透過此表格可清楚看出，甲級營造在資本、承攬能力及工程範圍上皆遠超乙級與丙級，適合承接超高層建築或大型公共工程；乙級適合中型住宅或商業建築，而丙級則以小型建案為主。

三、找甲級營造商合作好嗎？深度剖析甲級營造業優點與潛在缺點

選擇甲級營造商合作，不僅是追求施工規模或技術能力，更是一種對專案風險、進度管理及資金運作的保障。甲級公司憑藉高階技術、完善管理制度與穩健財務，能有效提升複雜建案的施工品質與安全；但高成本、流程剛性及彈性有限，也可能在小型或變動需求專案中造成挑戰。

以下深入解析甲級營造合作的優缺點，並提供前期規劃、分段施工與部分外包等實務策略，協助業主在預算控制與專案效率間取得平衡。

（一）合作優勢

高階技術與施工能力 ：甲級營造商具備承攬超高層建築、深基坑開挖及精密機電整合等大型專案的法定資格與實務經驗。業主可放心將大型開發案交給專業團隊，降低施工偏差風險，確保工程品質與進度穩定。

完善的管理與風險控管 ：甲級公司配備標準化專案管理（PM）團隊及環境、健康與安全（EHS）制度，從材料進場、施工查驗到進度排程皆有系統化監控，有效降低工程延誤、合約糾紛及安全風險，保障業主權益與專案完整性。

穩健財務與品牌信譽 ：甲級營造資本額高且受政府監管，信用評等優良，容易取得銀行融資與履約保證金。穩健財務降低工程停擺風險，良好品牌信譽則提升與大型業主或政府單位合作的信心與便利性。

＊小提醒：建議業主在設計階段就邀請甲級營造參與諮詢，利用施工經驗優化設計，減少後續變更成本；同時可要求提供完整履約與保固保證，進一步降低專案開發風險。

（二）潛在風險

成本相對較高 ：甲級營造報價通常比乙、丙級高 10%～20%，原因在於管理費用、法定保險及精密設備投入。可採取分段施工或部分外包策略，將核心結構交由甲級承攬，其餘工程分包，以有效控制成本。

流程繁瑣、彈性有限 ：流程標準化且受法規嚴格規範，設計或施工變更需完整審核。建議業主開工前確認設計方案成熟完整，避免施工中途修改造成延誤或額外費用。

接案偏向大型專案 ：由於資源配置與利潤結構考量，甲級營造資源集中於數億元以上高規格工程，小型建案排程可能受限，甚至由經驗較淺團隊承接。對自地自建或小型開發案，建議提前洽談排程，或考慮評價良好的乙級營造，以提升施工彈性與溝通效率。

＊小提醒：為降低合作缺點，開工前務必完成設計定案凍結；對小型高品質建案，也可考慮優質乙級營造，以兼顧施工彈性與專業水準。

四、專業甲級營造廠推薦：永䥶集團打造高品質工程首選

在大型開發案中 ，施工延誤、成本超支 與 品質風險 往往是業主最頭痛的問題。即便規劃完善，如果缺乏可靠的甲級營造夥伴，專案仍可能面臨設計變更頻繁、進度失控或資金斷鏈的挑戰。

永䥶集團憑藉完整甲級資格、嚴謹管理流程與穩健財務，不僅能保障工程品質，更提供全程風險控管與效率優化，讓業主安心交付每一個大型專案。

永䥶集團 5 大優勢

卓越技術能力 ：擁有完整甲級營造資格，承接大型公共與民間專案經驗豐富。從施工規劃、材料控管到現場監控，全程掌握工程細節，確保品質與進度穩定。
完善施工管理 ：建立專業專案管理流程與監控系統，將每個工序透明化。專業團隊統整施工進度、人力與資源，透過數據化追蹤減少變數與延誤。
品牌信譽保障 ：多年承接大型工程，財務健全並獲國際 ISO 認證。過往專案績效可作為業主招標與合作信任依據，降低合作風險。
永續與環境責任 ：導入低污染設備、智慧監控及綠色廠房設計，兼顧施工效率與環境保護。從材料生產到施工完成全程監控與優化流程，落實 ESG 永續目標。
一站式專案支援 ：提供全方位承攬、技術諮詢與法規遵循支援，降低開發風險。在規劃初期協助業主評估風險、優化施工方案，確保建案順利完成。

選擇永䥶集團，就是選擇安心、專業與高效的甲級營造合作體驗！

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參考資料

"Lín-tau lóng án-chuán pài? (How Does Your Family Worship?): Artistic Connections from the Dining Table to the Altar"

Wed, 25 Mar 2026 02:49:01 GMT

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From Paving Roads to Paving "Cultural Avenues": Taiwan’s "King of Runways" Yong-Li Group Empowers the Arts with 2026 Tainan Art Museum Sponsorship.

Yongli transitions from a hardware builder to a guardian of culture, bridging engineering craftsmanship with local heritage in Tainan.

The Cross-sector Dialogue

You may know the name Yongli from the smooth roads beneath your feet, but soon you will also see their presence within the halls of the Tainan Art Museum. Taiwan’s road engineering leader, Yongli Group, has officially announced its sponsorship of the museum’s 2026 opening exhibition: “Lín-tau lóng án-chuán pài? (How Does Your Family Worship?): Artistic Connections from the Dining Table to the Altar.” This partnership sparks a unique dialogue between "Asphalt and Cultural Life," as the engineering titan transforms its rigid industrial strength into a gentle force for cultural preservation, supporting local arts and aesthetic education for families.

The Gentleness of a "Man of Steel" – A Good Neighbor in Xuejia

"Many perceive the engineering industry as cold machinery, but for us, every road is built to ensure people get home safely; every sponsorship is an effort to make that home better." For years, Yongli Group has been deeply rooted in Xuejia, Tainan. It is not just a production base but a shared home for the company and the local community. Visitors to the Xuejia plant will find their stereotypes shattered—the facility features Taiwan's first "artistic murals" and "green walls," where vibrant colors and lush greenery replace the typical grey industrial tones. This "Plant as a Canvas" philosophy was the starting point for Yongli’s journey into arts patronage.

From Local Roots to Cultural Stewardship

Yongli understands that Tainan possesses Taiwan’s richest tapestry of lifestyle aesthetics and folk beliefs. From the devotion to Baosheng Dadi at Xuejia Ciji Temple to the artistic atmosphere in the city’s alleys, these elements are the nutrients that have nourished the company’s growth. Consequently, Yong-Li decided to elevate this local attachment by sponsoring the museum, ensuring cultural memories are preserved through innovative curation. The group stated that while they pave convenient roads for the public on weekdays, their sponsorship of the museum aims to provide citizens with high-quality cultural experiences on weekends, fulfilling their original mission: "Land Attachment × Local Connection."

Bringing Art into Everyday Life

Yongli envisions a future where visitors to the Tainan Art Museum feel the synergy between "Engineering Artisans" and "Art Curators." Through the group’s resources, this cross-sector collaboration proves that a construction firm is more than a producer of asphalt; it is a driver of urban culture. Starting next year, as you enjoy the exhibitions at the museum, you will feel the gentle promise from an engineering enterprise—a commitment from artisans to guard the cultural landscape of Southern Taiwan.

About Yongli Group

Yongli Group is a leading professional in asphalt pavement engineering and asphalt concrete production in Taiwan. We offer integrated "one-stop" services encompassing asphalt mixing, production quality control, road paving, runway reconstruction, and highway maintenance. With over a decade of dedication to Taiwan’s infrastructure, we are guided by our core values: "Integrity, Quality, Professionalism, Service, and Innovation."

Moving forward, Yongli will continue to drive ESG and sustainable industrial site development. Focusing on green design, industrial cooling technologies, green walls, and environmental improvement, we aim to set new standards for the asphalt industry’s sustainable transition, fulfilling our long-term commitment to the land and its culture.

中興大學傑出校友郭晉宏捐鋪馬路椰林大道煥然一新

Tue, 10 Mar 2026 06:13:36 GMT

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中興大學傑出校友郭晉宏捐鋪馬路椰林大道煥然一新

中興大學 第一條由校友捐助鋪設的馬路--椰林大道，2023年10月21及22日在永䥶集團郭晉宏董事長的贊助下，出動各式大型機具與三十多位工班人員，利用兩天假日完成全路段420公尺柏油鋪設，鋪設材料更響應興大永續治理精神，使用循環減碳材料。重鋪後的椰林大道，煥然一新。

興大近三年推動多項重要的基礎工程，110至111年執行校園污水下水道及弱電共同管道工程，112年執行光纖網路佈設工程，建立完整污水處理系統，新設置電線、電話線、光纖等得整合於地下共同管道，全校管線進行全面性的升級，為重要的基礎建設。但也因工程需求，馬路開挖回填，而致多處路面不平整。

詹富智校長上任後，積極爭取各方資源，規劃路平專案，第一條重新鋪設的馬路，獲校友響應捐助，由被喻為「瀝青界的台積電」的永䥶集團施工，工程總價約5百萬元。學校目前也積極向教育部爭取經費，希望明年起逐步針對主要幹道，如中興路、大學北路，進行道路重鋪。

永䥶關係企業郭晉宏董事長109年興大EMBA畢業，更於今年榮獲第27屆傑出校友。永䥶早期以鋪馬路起家，15年來，他將瀝青工程逐步轉型成為科技化經營，發展出一條龍的經營模式，主攻高速公路與機場跑滑道工程，執行多項國內外大型公共工程，如桃園機場南北跑道、高雄機場、台南機場、新竹空軍基地等跑道整建工程，以及新加坡樟宜機場、菲律賓克拉克機場的擴建工程。

郭晉宏董事長出生大肚，多年前也曾捐助母校大肚國小馬路鋪設，此次為他第二次捐助母校重鋪柏油。他表示，希望用自己的專業回饋母校，此次椰林大道使用的是循環材料，主要成份包含轉爐石、再生瀝青及天然級配，且要求骨材外觀必須為全破碎材料，製程相較之下減少碳排，符合企業與學校永續的ESG精神。同時，此路停車格多，考量路面載重與耐用性，所以特別選用強度較高的改質瀝青產品。

兩天鋪設工程，詹校長與郭董事長皆十分關心，多次到現場了解工程執行進度。詹富智校長表示，非常感謝郭晉宏董事長的捐助，提供師生更舒適平坦的用道，未來他將積極爭取各界資源，也希望有更多校友能支持響應，共同打造友善的校園環境。

椰林大道於10月28日上午，正式舉辦剪綵通路儀式。

永䥶集團捐贈負壓隔離艙展現企業責任共同對抗 Covid-19

Tue, 10 Mar 2026 05:57:05 GMT

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永䥶集團捐贈負壓隔離艙展現企業責任共同對抗Covid-19

2021/07

2021年Covid-19疫情嚴峻，國內極缺負壓隔離艙，永䥶集團為共同對抗台灣嚴峻疫情，捐贈要價百萬元的日本進口組合式負壓隔離艙（Negative Pressure Isolation Chamber）給台南新樓醫院，幫助醫藥人員大幅降低感染風險，今天樓新醫院今已完成組裝並啟用，感謝永䥶集團對醫療界的盡心守護。

Covid-19疫情在台持續燃燒，急重症病患驟增，為確保運送傳染性疾病的患者的期間，醫療院所可避免病原體外洩、交叉感染的風險，急需具有負壓設計的醫療艙。但組合式負壓隔離艙全球搶購、產能不足，可說是【一艙難求】，永䥶集團有感醫療界的辛勤和危險，特請關係人聯繫，取得機台優先排位，並全額無償認領將近上百萬元的籌購經費，捐贈給衛幅部調度，最終安排至疫情緊張的台南新樓醫院。

「今天有幸看到這座造價百萬的艙體，將加入我們台南新樓急診共同進行防疫作戰」新樓醫院共同感謝永䥶集團的捐贈。該負壓隔離艙配備 HEPA 高效過濾器，可過濾 ≥99.97% 0.3 微米顆粒，高規格防疫裝備提升醫藥運轉效能。

永䥶集團為專注於亞洲道路鋪面建設，從高速公路路面舖築、空軍基地鋪面建置、到國際級機場的跑道，永䥶集團都以最盡心的態度面對每一段用路人的安全，而面對險峻的台灣疫情，永䥶集團絕對不遺餘力，展現社會企業責任精神，和台灣站在同一陣線。

永䥶集團協同公部門支援嘉義縣義竹鄉房屋復建

Tue, 10 Mar 2026 05:45:46 GMT

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永䥶集團協同公部門支援嘉義縣義竹鄉房屋復建

2025年7月12日

交通部高速公路中區養護工程分局(下稱高公局中分局)召開「支援嘉義建義竹鄉房屋復建」研討會議，因颱風丹娜絲強勁風雨重創嘉義縣，甚至有民房全部屋頂被吹走，為協助民眾盡速回歸正常生活，高公局中區分局邀請永䥶集團，發揮企業力量，無償承接上百萬元的修繕費用，協助民眾重建民屋屋頂，讓住民「不再被雨淋」!

台灣首個從嘉義登陸的颱風丹娜絲，強勁風雨在中南部造成明顯災情，路樹、鷹架及多處圍牆倒塌，嘉義縣義竹鄉甚至有民房屋頂嚴重毀壞，其中一戶為弱勢戶，居住行動不便又患有心臟疾病的高年住戶，面對上佰萬元的修繕費用，實在無力支應。高公局中分局局長呂文玉，偕同義竹鄉公所社福課長蔡麗玲，盡速調度社會資源，以「支援嘉義建義竹鄉房屋復建」，廣邀各企業認領並無償修繕。

而永䥶營造董事長郭晉宏熱心積極回應，全額無償認養該屋上佰萬元的修繕費用，並在8月11日即刻動工，「將會以最速最盡心的態度完成修繕，給民眾一個安穩的家!」董事長郭晉宏表示，絕對盡心幫助民眾恢復居住家園，展現政府與企業合作，以及永䥶營造社會照顧的企業精神。

Yam 番新聞：從國家建設到文化殿堂：永䥶集團宣布 2026 年贊助台南美術館

Mon, 09 Mar 2026 16:33:16 GMT

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商傳媒：從國家建設到文化殿堂：永䥶集團宣布 2026 年贊助台南美術館

商傳媒｜記者吳安妮／台南報導

以精準工程奠基人才關懷為本永䥶深耕台南學甲實踐文化永續

素有「台灣機場跑道王」美譽、長期專注於國家級交通建設的永䥶集團（Yong Li International Engineering Co., Ltd.），今日正式宣布跨界文化領域，將投入資源贊助台南市美術館 2026 年度展覽推廣。以瀝青鋪面與營造工程聞名的企業，宣告將從「硬體建設者」轉型為「文化推動者」，將工程師追求極致的職人精神，轉化為守護在地文化的堅實力量，落實「土地情感 × 在地連結」的企業永續願景。

剛柔並濟：將工程實績轉化為文化底蘊

永䥶集團成立於 2010 年，以高品質瀝青混凝土產製與鋪面工程為核心，實績遍及桃園國際機場、新竹空軍基地及新加坡樟宜機場跑道。永䥶集團董事長郭晉宏表示：「一條好的跑道能連結世界，一座美術館能涵養城市的靈魂。好的建設讓城市運轉，而文化讓城市有共同的記憶。」

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工商時報：永䥶集團2026年贊助台南美術館深耕學甲實踐文化永續

Mon, 09 Mar 2026 11:36:17 GMT

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工商時報：永䥶集團2026年贊助台南美術館深耕學甲實踐文化永續

2026.01.26 18:24 工商時報郭靜芝

長年深耕國家級交通建設、素有「台灣機場跑道王」之稱的永䥶集團（Yong Li International Engineering Co., Ltd.），正式宣布跨足文化領域，將於 2026 年投入資源贊助台南市美術館年度展覽推廣。以瀝青鋪面與大型營造工程奠定產業地位的永䥶，此次從「硬體建設者」走向「文化推動者」，將工程領域追求精準與品質的職人精神，延伸為對土地與文化的長期承諾，實踐「土地情感 × 在地連結」的企業永續願景。

永䥶集團成立於 2010 年，以高品質瀝青混凝土產製與鋪面工程為核心，實績遍及桃園國際機場、新竹空軍基地及新加坡樟宜機場跑道。永䥶集團董事長郭晉宏表示，一條好的跑道能連結世界，一座美術館能涵養城市的靈魂。好的建設讓城市運轉，而文化讓城市有共同的記憶。

對此，出席活動的立法委員陳亭妃也指出，台南的文化具有深厚底蘊，長期以來正是由不同角色、不同能量共同投入，才能讓文化在城市中持續發展、被更多人理解與參與。

經濟日報：從鋪馬路到鋪文化大道！永䥶集團跨界挺藝文！2026 年贊助南美館，成為支持文化的工程夥伴

Mon, 09 Mar 2026 11:33:33 GMT

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經濟日報：從鋪馬路到鋪文化大道！永䥶集團跨界挺藝文！2026 年贊助南美館，成為支持文化的工程夥伴

2026/01/26 17:01:20

經濟日報吳國棟

永䥶集團宣布，將於 2026 年贊助臺南市美術館開年大展《恁兜攏按怎拜？從餐桌到神桌的藝術連結》，以工程企業的角色支持在地藝文發展。深耕臺南學甲多年的永䥶，期盼透過展覽與美學教育，讓文化走入日常生活，成為城市長期發展的一部分。

走在平穩的馬路上，您知道腳下的工程技術來自永䥶；走進臺南市美術館，您也看見這家「鐵漢柔情」贊助藝術文化的身影。台灣道路工程龍頭— 永䥶集團，宣布 2026 年贊助臺南市美術館開年大展「恁兜攏按怎拜？從餐桌到神桌的藝術連結」，上演一場「瀝青工程與文化生活」的跨界對話。深耕臺南學甲的永䥶，將剛硬的工程實力轉化為溫柔的文化守護，支持在地藝術與親子美學教育。永䥶用行動證明，工程師不只懂造路，更為市民鋪設一條富足的文化大道。

ETtoday：從工程到藝術　永䥶投入文化永續以在地連結深耕台南

Mon, 09 Mar 2026 11:27:12 GMT

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ETtoday：從工程到藝術　永䥶投入文化永續以在地連結深耕台南

記者林東良／台南報導

長期投入國家級交通建設的永䥶集團，26日正式宣布跨足文化領域，將於2026年贊助台南市美術館年度展覽與推廣計畫，以瀝青鋪面與營造工程見長的永䥶，宣告從「硬體建設者」邁向「文化推動者」，將工程專業轉化為支持在地文化永續的實際行動。

永䥶集團成立於2010年，核心業務為高品質瀝青混凝土產製與鋪面工程，工程實績遍及桃園國際機場、新竹空軍基地，以及新加坡樟宜機場跑道。董事長郭晉宏表示，一條好的跑道能連結世界，而一座美術館則能滋養城市的靈魂，建設讓城市運轉，文化則讓城市留下共同記憶。