專案資訊

專案名稱： 台 61 線增設布袋新塭交流道工程
工程地點： 嘉義縣布袋鎮
工程範圍： 台 61 線 276K+500 至 278K+500 處
工程類型： 交流道增設／道路工程／擋土牆工程／排水系統整合／照明工程／交通工程／號誌系統／景觀工程
主要工程內容： 道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統、景觀工程
主辦機關： 交通部公路局南區公路新建工程分局
監造單位： 交通部公路局南區公路新建工程分局第三工務段
承攬廠商： 永䥶營造股份有限公司

工程概況｜從快速道路節點到地方路網整合

台 61 線是西部濱海地區重要的南北向快速道路，承接沿線城鎮、產業聚落與觀光節點之間的交通需求。布袋新塭交流道工程位於嘉義縣布袋鎮，計畫範圍為台 61 線 276K+500 至 278K+500 處，工程目的在於增設交流道節點，使快速道路與地方道路之間具備更有效率的轉接條件。

對布袋、新塭一帶而言，交通改善不只是縮短路程，更關係到地方生活圈、農漁產業運輸、濱海觀光與外來車流的整體承載能力。當快速道路與地方道路銜接不夠直接時，車流可能需要繞行既有道路，不僅增加行車時間，也會提高地方道路壓力。因此，本案的核心價值，是透過交流道增設，提升銜接效率、降低繞行需求，讓地方交通與台 61 線快速路網之間形成更清楚、更順暢的連結。

本案並非單一道路施作，而是涵蓋道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程的複合型交通建設。這代表工程必須同時處理道路線形、匝道銜接、邊坡穩定、排水系統、交通導引與施工期間交通維持等多重介面。

區域交通改善效益

1. 提升台 61 線與布袋、新塭地區的銜接效率

布袋新塭交流道增設後，可強化地方道路進出台 61 線的交通效率，降低車輛繞行既有道路的需求。對於居民日常通勤、產業運輸與外來旅遊車流而言，交流道節點的建立能讓交通動線更直接，也有助於改善地方道路負擔。

2. 補強嘉義濱海地區的南北向交通連結

台 61 線作為濱海地區重要快速道路，對嘉義沿海聚落的區域連結具有重要性。本案透過新增交流道，讓布袋、新塭周邊與快速道路系統之間具備更完整的銜接條件，進一步提升濱海路網的連續性與可及性。

3. 支撐生活、產業與觀光多重交通需求

嘉義布袋地區同時具備住宅、農漁產業、濱海觀光與地方聚落機能。這類區域的交通需求並非單一通勤型態，而是包含居民移動、產業物流、遊客車流與地方活動交通。本案透過交流道節點改善，能協助提升區域交通承載能力，並支撐地方產業與觀光發展。

4. 強化完工後的行車安全與交通辨識度

交流道工程不只是道路鋪設，也包含交通標誌、標線、號誌、照明等系統整合。依細部設計圖內容，本案納入道路標線、標誌與交通維持相關配置，顯示工程規劃同時重視完工後的行車導引、安全辨識與交通秩序。

工程挑戰｜新增交流道背後的多介面整合

台 61 線增設布袋新塭交流道工程的挑戰，不只是新增一處道路出入口，而是在既有快速道路系統與地方道路之間，建立一個可安全運作、能清楚導引車流的新交通節點。

交流道工程牽涉的介面相當多元。快速道路主線、匝道、側車道、地方道路、施工便道、排水系統、擋土設施、標誌標線與號誌照明，都必須在同一套設計邏輯中協調。若任何一項介面未妥善銜接，都可能影響完工後的行車效率、安全性與維護品質。

本案工程內容包含擋土牆及邊坡穩定相關工程，代表工程不只是平面道路配置，也需要處理道路高程、邊坡條件與結構穩定問題。同時，排水系統整合與銜接也是本案的重要工作之一，尤其在濱海地區與地方道路交會環境中，排水條件會直接影響道路使用安全與後續維護品質。

此外，本案細部設計圖中可見第一階段、第二階段交通維持佈設，內容包含標誌牌面、拒馬含警示燈、旗手、全阻隔式圍籬、標誌車、工作車、交通錐連桿與工區大門等配置，並註明交通維持佈設需依交通主管機關核定之交維計畫為主。這說明本案不只重視最終完工，也必須在施工期間維持既有道路使用者與施工現場的安全。

永䥶在交流道工程中的整合能力

1. 以交通節點思維整合快速道路與地方道路

交流道不是單純的道路延伸，而是快速道路與地方生活圈之間的轉換節點。本案透過道路、匝道、側車道、交通標誌、標線、號誌與照明系統的整合，協助建立更清楚的車流導引邏輯，使車輛能更安全、有效率地進出快速道路。

2. 兼顧擋土牆、邊坡穩定與道路銜接品質

在交流道工程中，擋土牆與邊坡穩定不只是結構工程問題，也會影響道路高程配置、施工條件與後續維護安全。本案將擋土牆及邊坡穩定相關工程納入整體工程範圍，代表施工團隊必須同時掌握道路線形、基地條件與結構安全之間的關係。

3. 整合排水系統，降低道路使用風險

排水系統是道路工程中容易被忽略、但對長期使用品質影響極大的關鍵。本案納入排水系統整合與銜接，讓交流道工程不只是完成路面與匝道配置，也同步處理雨水排放、道路邊溝與周邊排水條件，降低積水或排水不良對交通安全造成的影響。

4. 以分階段交通維持降低施工衝擊

本案設計圖中明確配置第一階段與第二階段交通維持佈設，並包含長期施工範圍、短期施工範圍、施工標誌、標誌車、旗手與圍籬設施。這類規劃有助於在工程推進期間維持道路秩序，降低施工對既有交通的干擾，也保障施工人員與用路人的安全。

5. 從工程功能延伸到道路使用體驗

一座交流道的完成，不只代表車輛可以上下快速道路，也代表地方門戶的使用品質被重新定義。照明、號誌、標誌標線與景觀工程，會影響駕駛辨識、安全感與地方道路環境。本案將這些項目納入同一工程範圍，反映永䥶在道路工程中不只重視功能完成，也重視長期使用與地方環境整合。

技術面解決了哪些問題？

問題一：地方道路進出台 61 線不夠直接，造成繞行需求

對應作法：透過增設布袋新塭交流道，建立地方道路與台 61 線之間更直接的轉接節點，提升銜接效率、降低繞行需求。

問題二：快速道路與地方道路車流轉換複雜

對應作法：整合匝道、側車道、標誌標線、號誌系統與照明工程，讓車流進出快速道路時具備更明確的動線判讀與安全導引。

問題三：道路邊坡與高程條件需同步處理

對應作法：納入擋土牆及邊坡穩定相關工程，協助確保道路結構銜接、基地穩定與長期維護安全。

問題四：排水銜接影響道路使用品質

對應作法：透過排水系統整合與銜接，降低積水、排水不良或道路邊溝銜接不順對交通安全與維護品質造成的影響。

問題五：施工期間需維持既有道路安全

對應作法：以分階段交通維持方式配置施工標誌、標誌車、旗手、拒馬、圍籬、交通錐連桿與夜間門架式標誌架，降低施工對既有交通的影響。

工程亮點摘要

• 工程內容涵蓋道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程。
• 透過交流道節點增設，提升台 61 線與地方道路銜接效率。
• 以「提升銜接效率、降低繞行需求」為核心交通改善目標。
• 納入排水系統整合與銜接，提升道路長期使用品質。
• 納入擋土牆及邊坡穩定相關工程，強化道路結構與基地安全。
• 設計圖中包含分階段交通維持佈設，兼顧施工期間交通安全。
• 回應嘉義濱海地區生活、產業與觀光交通需求。

FAQ

Q1：台 61 線增設布袋新塭交流道工程位於哪裡？

本案位於嘉義縣布袋鎮，工程範圍為台 61 線 276K+500 至 278K+500 處。

Q2：這項工程主要包含哪些內容？

本案工程內容包含道路、擋土牆、排水、照明、交通、號誌系統與景觀工程。

Q3：布袋新塭交流道工程對地方有什麼幫助？

本案可提升台 61 線與布袋、新塭地區的銜接效率，降低地方車流繞行需求，並支撐周邊生活、產業與觀光交通需求。

Q4：這項工程最困難的地方是什麼？

本案難點在於必須在既有快速道路與地方道路系統之間新增交流道節點，同時整合匝道、側車道、排水、擋土牆、照明、號誌、標誌標線與施工期間交通維持。

Q5：為什麼交流道工程需要交通維持規劃？

因為施工期間既有道路仍需維持一定通行安全與秩序。本案細部設計圖中已納入施工標誌、標誌車、旗手、拒馬、圍籬、交通錐連桿與夜間門架式標誌架等配置。